菊＠黄色のブログ一覧

7年間ほったかしのうえ、来月は、車検・・・
最低地上高がとても怪しいし、これを期にダンパーの
オーバーホールを依頼～本日引き取りしてきました。

お世話になったのは、ウノパーウノさんです。

事前の車両診断の結果・・・
リアのバネに線間密着の形跡が（＞＜）↓画像参照

黒く見える線が、線間密着の跡です。
RHT車の場合、リア荷重が重いので、オーリンズ標準の4キロでは役不足だそうで、
5キロのバネに変更することに。


最低地上高も予感的中～アウトだったそうです。
95ｍｍで調整して頂きました。
これで、車検も安心です。

オーバーホールとリアのバネ交換の効果は歴然！！
帰り道の首都高が、とても快適でした、(￣▽￣)V いえｰい!

純正のフロアマットが傷んできたのと・・・
ゴミが絡み付いて掃除がしにくいので、新調しました。

残念ながら、適応がなく、特注になりましたが・・・
純正のストッパーにも対応しているし、満足のいく
仕上がりです。

ちなみにカロ／ウーリーです。

製作期間２ヶ月〜ついに完成しました！

フロント：7.1ｋ　リア：5.4ｋ
ハイレートのバネが入っているため、さすがに多少の
ゴツゴツ感は否めませんが・・・
ハンドリングが素晴らしく、そんなことは忘れるぐらい
運転が楽しくなりました(^_^)V


左：Before　右：After
ちょっと角度は違いますが、納車時との比較です(^_^;
フロント：20mm　リア：30mm　ダウンで・・・
フェンダーとタイヤの隙間が、気にならなくなりましたねｗｗ



フロントの図。
見ていてもウットリですねぇ〜バネは「ハイパコ」が組まれています。





リアの図。
乗り心地の改善を狙い、前回の試乗よりも少しだけリアバネのレートをあげて、
ダンパーの動きを速くする方向でセッティングされたそうです(#^_^#)

「乗り心地が良くて、走りも気持ちが良いもので・・・」
こんなリクエストで、サスペンションのオーダーをしてます。

今日は、届いたダンパーにテスト用のバネ組んでの試走です。当たり前ですが、走りは全然違う車に・・・ｗ
午前中に試走の後、バネレートを変更してもらい、夕方に改めて試走。乗り比べて、セットアップの方向性を打ち合わせしてきました。
仕上がりが楽しみです(#^_^#)

なんとか形にはなったものの・・・
飛ばすたびに「ボディの共振音」が気になって・・・
原因は、ボディとフレームやリンケージの干渉。
根本的に取り付けの見直しをすることに(>_<)

仮載せして、いろいろな角度から覗いて見たところ、
付属の取り付けフレームの高さが「高い」事が判明！
初期のバージョン用だと思われます(^_^;
仕方がないので、手持ちの端材で自作しました。


約4mmダウンで、干渉無く収まりました。
外観もメインローターがさがったことで、まとまりも良くなった気がします(#^_^#)
共振音もとりあえず気にならないレベルになりました。




ただ、右ラダーを打った際に共振音？がするような・・・
リンクとボディのクリアランスが1mmもないので、やはり接触しているのか？
ボディを削って、また様子見・・・
まだまだ終わりませんね( ^.^)( -.-)( _ _)