ローター、パッド交換

　１月の車検で引っかかったブレーキ関係･･･
　ローターとパッドを交換することに。

　（自分で作業される時は、自己責任でお願いします）

まずは･･･
　キャリパーのピストン部分をあげて、ブレーキ
　パッドを外します。

　あげたキャリパーは、太い針金等で引っかける
　ようにすると、作業が楽です。

パッドを外したら一旦ピストン部分を戻して･･･
　（仮止めしました）キャリーパー全体を外します。

　タイヤハウスに頭を突っ込んで覗くと、緩める
　ボルトが確認できます(^_^;)

キャリパーが外れたら、スペーサーを外す要領で
　ローターを交換しますｗ

　二人で作業したので、キャリパーを持っていて
　もらいましたが･･･
　一人の時は･･･ぶらさげてですね(^_^;)

次はパッドの交換に備えて、ブレーキフルードを
　少し抜いておきます。
　スポイトは、園芸コーナーで見つけました(^_^)V
　液面がＭＡＸに近い状態でピストンを戻すと･･･
　フルードが溢れます。


　ピストン戻しを初めて使った時･･･
　調子に乗って大洪水をやらかしたことが(>_<)

液面が半分ぐらいになれば、大丈夫です･･･たぶんｗ
ただ、フロートがあるので、これ以上に抜くのも困難ですが(^_^;)

フルードが抜けたら、ピストンを戻します。
　ピストン戻しがあると作業が楽ですが･･･
　ウォーターポンププライヤーでも代用可能です。

　片側の作業を終えたら、一度フルードのタンクを
　確認しましょう。液面がＭＡＸ近くになっている
　ようなら、再度抜き取った方が無難です(^^ゞ

パッドをはめ込みます。
　無理強いして、金具を曲げないように注意
　しましょう！

　ピストンの戻しが不十分だと、キャリパーが
　引っかかりますから･･･
　↑６の作業が鬼門です(>_<)

キャリパーを戻して完成です！
　必要ならエア抜きをしましょう。
　
　省略した場合は･･･
　ブレーキペダルを数回踏んで、あたりをつけます。
　↑をしないで、いきなり動かすとフカフカで止まり
　ませんよぉｗｗ