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さっそく今日から足として使用開始のバケラッタGiulietta。

昨日雨で汚れたので、朝、近くの洗車場へ。
すると、まったく同じ仕様の赤のGiulietta...　が、裏の出口から出て行ったところでした。
せっかくなら、隣に並びたかったけど無理だったのが残念。

仕方なく、洗車に専念。
ガラスコーティング剤を多用して、ポリッシュ、ポリッシュ。
これを毎週繰り返すと、良い感じになる筈。

そういえば、納入前に何度もディラーに錆止め剤をボディー底へ塗ってくれと頼んではいていたけど、スバルのようにはいかず・・・、なんもしてくれていない。
「調べておきます」とは、云ってくれたけど。そんなとこ、手抜きしないでも良いのに。

気になったのが、ボディーを折り曲げ接合してるし。。。。これってあり？折り紙みたいだぁ。
っと、いってしまうと不満だけど、良い意味で人がつくってるんだなぁって思える部分でした。


でも、このボディーには太めなタワーバーが必要だとおもう。交差点で曲がった時の、ハンドルの返りが、プリンのよう。でも、1.4Lとなめてはいられなく、かなり良いフィーリングで快走できるので、楽しいけど、ブレンボ着いてるのに、「ガフゥッ！」って、一気にいかない。車重を受け止めにくいのかもしれなく制動距離が思ったよりもある。


午後から、近くのコストコヘ。
混んでいたので、２階の駐車場へと坂を上っていったけど、エンストしそうで怖い～。
納車時に唯一云われたのは、坂発進ではハンドブレーキも必ず使ってくださいと・・・・。
「えっ？」とは思ったけど、云われた事が分った。坂道で止まってから発進は１０秒のホールドもあまり役立たず、一瞬バックする。それが怖い。
バイワイヤでもつけたほうが良いのかな。。。
今まで、マニュアル車だったので、そうなることはあったけど、今は左の操作が奪われてしまっている状態なのに癖でシフトノブを無駄にあたふたと操作しようとする自分が情けない。

その後は、コストコで大量に買い物をしたのをジュリエッタにタップリ積み込み、帰りました。
荷物載る～ぅ。


あすも、自分にはお盆休みなど無く、仕事でGiuliettaを使用予定。
初の高速走行～。