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2012年01月26日

新型スイフトスポーツとスプラッシュ

新型スイフトスポーツとスプラッシュ 岡山空港でボーイング787を見てきたお話の続きです。
新型スイフトスポーツを見てきました。

シトロエン岡山さん近くのコンビニに入ったら、隣にあるスズキのディーラーと敷地が繋がっていました。さらにコンビニ客向けに「どうぞご覧になって行って下さい」という看板がありましたので、商売上手だなぁと思いつつお言葉に甘えて見学させて頂きました♪ 





じゃん。今スズキで最もホットなクルマこと新型スイフトスポーツです。


ラリーでは前車シトロエンC2とライバル関係にあったこともあり、常に気になる存在だったスイフト。新型になってさらに魅力を増したなぁというのがぱっと見の第一印象。

フランス人の考えるモダンアート作品ことシトロエンDS3と違って、スイフトは誰が見ても素直に普通にカッコイイと思える外観になってますね。

DS3オーナーさん。なんだか屋根を塗り分けしたくなってきませんか?

DS3の黄色と違って、スイフトの黄色は蛍光色に近い感じかな。実に刺激的です。


かっこいいアルミホイール。
  

インテリアです。

シトロエンDS3のきらきらぴかぴか内装を見た後だと地味〜な雰囲気に見えます。大人っぽい雰囲気の豪華な特別仕様車の登場に期待しましょう。 



続きましてお顔のアップ。
旧ゴルフGTI的なグリル周り。確かにすごくかっこいいけど・・・。

わざわざ もめてるVWっぽいデザインを採用しなくても良いのにねぇ。
赤いライン入れたらGTI風になりそう。

ナンバープレート周辺。ここ、黒ではなくグレーなんですね。


この佇まい、国産にはライバルがいませんね。ライバルは完全に輸入車ですね。


ノーマルモデルとの比較。こうして見ると結構印象は異なります。

ノーマル系とスイスポ。旧型ではノーマル系の方が好みでしたが、後付け感が無く洗練されたこともあって、新型ではスイスポの方が好みです。

しかしですね、この手のクルマって後付け感のような雰囲気が大切だと思うので、洗練されてしまったスイスポは市場でどう評価されるのかなって、勝手に心配してしまいました。


僕が良いなって思うクルマは大多数が不人気で廃盤になってきたので・・・(不吉だ)。 



ということで新型スイスポ、なかなかの好印象でした♪ これは大いにアリです。





でも。スイフトよりも気になるクルマがスズキにはあるんです。
それがこれ、欧州版ワゴンRこと スプラッシュです。

このスプラッシュ、ヨーロピアンな雰囲気がすごく好きなんです。でも悲しいくらい売れてないんですよね・・・。日本的なミニミニバンのソリオより絶対センス良いと思うのですが・・・。

確かにノーマル姿はちょっと地味。どうせ乗るならこんな外観にしたいですね。
スズキ スプラッシュ ゴルディーニです!!

どうです?なかなか良さそうでしょ。
ブログ一覧 | クルマのはなし | 日記
Posted at 2012/01/26 17:25:33

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この記事へのコメント

2012年1月26日 18:30
さすがosanpoさん、ゴルディーニ仕様はこのまま販売してもおかしくないくらいに完成度高いです!
コメントへの返答
2012年1月26日 21:42
うちでは当分買えそうににないので、みんカラの方で、どなたかに挑戦して欲しいのですが・・・。

スイフトでゴルディーニ仕様するよりも、スプラッシュでする方がジョークが効いていておもしろいかなって思いました。
2012年1月26日 18:46
某・八六より絶対アツいですね。
新型より先代のほうが”いかにも”なスポーツ系のデザインでしたが、少しだけ上品な方向に振りましたね。 こういうのも、先代やコルトRのようなわざとお洒落じゃない方に振ってるヤンチャなのも、どちらも魅力的ですが。

コストパフォーマンス等も含めた総合力ではかなり強いような… ライバル不在ですかね。

スズキの前を通りがかったら試乗車あったな~ クルマ屋にふらっと寄れない小心者ですが^^;
コメントへの返答
2012年1月26日 21:47
そうですね〜。
スイフトの方が人気出そうですよね〜。

うちもシルビアやプレリュードを4台乗ってきましたけど、もう背の低いクーペに乗るきぶんにはなれませんねぇ。ただし86、カッコは好きですけどね。

インテグラも初代Rの方が人気でしたし、さぁスイフトはどう市場で判断されるか注目ですよ。

ディーラーは気軽には行けませんね。コンビニと繋がっていなかったらたぶん行ってませんよ。
2012年1月26日 19:03
最近、Audiのシングルフレームグリルっぽいデザインが流行りですかね。
なんかそっくりな気がします。
それとGTR以降はグリルの中央をブラックアウトするデザインも多いですね。
しかし、スズキもだいぶ洗練されてきて、以前の面影がなくなったというか.....昔、猛暑の中、お店に行った時、エアコンが効いてなかったんで「暑いですね」というと「軽自動車を扱っているのでコストを抑えているんです」と言われました。最近はエアコンがついているんでしょうか(笑)
コメントへの返答
2012年1月26日 21:56
こんばんは!!

>Audiのシングルフレームグリルっぽいデザイン
そうですね〜。うちのシトロエンDS3もこれに該当すると思うのですが、この手のデザイン多いですよね。そろそろ終わりにして次のデザインに移行していって欲しいもんです。

エアコンは入っていたと思いますけど(笑)、スズキは個人経営が多くて、街の自動車工場っぽくて、一見さんにはちょっと入りにくいような雰囲気があります。
2012年1月26日 22:12
SWIFTいいですね~

モデルチェンジが6月だったらスイフトにいっちゃってました(笑)

昨年7月が車検キレでの買い替えだったんで涙のんで見送りました。

天井「白」に私塗っちゃいます(笑)

コメントへの返答
2012年1月26日 22:18
こんばんは。

あーそうだったんですか。乗り換えのタイミングって難しいですね。

僕もスイフトはとても気になるクルマです。もしDS3ではなくスイフトを買っていたとしても、きっと満足して乗っていたと思います。

はい。DS3に乗って以来、屋根の色がボディと同色な普通なクルマが許せなくなってきました。
2012年1月26日 22:25
先代の方が好きですなぁ。
あと、色は絶対DS3の黄色の方がカッコイイ^^
所詮スズ・・。。。
初代ヴィッツRSに乗っていた自分としてはスイスポはライバルで嫌いですw


ゴルディーニモデルいいですねww
DS3買う前にトゥインゴ買おうか迷ってましたけど内装のちゃちさと5MTだからという理由でやめましたー。
やはり6MTいいですよねー。

日本でのラインナップだとDSGとかSトロニックとかそんなんばかりですが時代はMTでしょう^^MTのラインナップない車は購入対象から真っ先に外しましたしww
コメントへの返答
2012年1月26日 22:35
スイフトに限らず、こういうキープコンセプトのクルマは、たいていの場合、初代や先代モデルの方が良い場合が多いですね。

>初代ヴィッツRSに乗っていた・・・
ありゃりゃ。それはまずいクルマをブログのネタにしてしまいましたか。今度、ヴィッツの見学に行ってこようかな。

この数年、フランス車にMT車の設定が増えて、これがそこそこ売れているそうですね。もっと選択肢が増えると良いなぁと思います。
C3にもMT車が設定された場合、ひょっとしたらひょっとするかも?
2012年1月26日 22:57
新型スイスポは乗っても良い車でしたよ。

旧型にあったサムライ仕様が欲しいです。(嘘)
http://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/21698186/
コメントへの返答
2012年1月26日 23:09
こんばんは!!

サムライ仕様って、外人がイメージする日本らしさ全開のはではでスイフトですよね。

日本で乗ると、その筋の人と思われそうで、ちょっと怖いかも。
2012年1月27日 8:45
おはようございます。
一番上の小さい写真がosanpoさんのプロフィール写真と向きとか似ていて、見比べちゃいました^^
ブログを読み進めていく前半で「ワタシはスプラッシュも好きなんだよな~」と思っていたら・・・
後半キター!!(笑)
お顔はFIATのプントにも少々似てるような・・?
とにかく最近のスズキ車のなかでは見た目重視だとスプラッシュに1票です。
コメントへの返答
2012年1月27日 17:44
こんにちは!!

スイフトも良いクルマですよね。シトロエンDS3のような濃〜い個性はありませんけど、買ったら大満足の楽しいクルマ、そのように思いました。

スプラッシュも良いですよね。街での遭遇の機会もシトロエン並みの少ないですから、希少価値という点でもオススメの1台なのですが、なんで売れないのかな。

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