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先日購入したE11ノートのアルミホイール。
購入後しばらく倉庫で眠っていましたが、車検のタイミングに合わせていよいよ装着となりました。













今まで社外ホイールだったうちのノート号。


新しいホイールを得て生まれ変わるノート号。
さぁ結果はいかに!?



じゃじゃん。


気分も新たに15RX風に生まれ変わったノート号です。
想像を超える仕上がりに驚きました。

10万キロ越えのボロい姿でわが家にやってきたノート号。ここまできれいになるなんて。我が子を見るような？眼差しで見てしまいました＾＾。




日没前の夕日に照らされて輝くノート号。


ホイールってクルマの外観を左右するもんですねぇ。改めて実感しました。






うちのノート号のボディカラーはトワイライトグレーという、いわゆる普通のグレー。なんの特徴もなくひたすらに徹する地味なグレーはまったく好みではありませんでした。街で明るいカラーのノートを見るたびにボヤいておりました。



しかしこのホイールを装着することでこのグレーの印象が大きく変わりました。このホイールは光輝仕上げとなりますが、この金属の鈍い輝きがグレー
のノート号に今まで感じなかった渋い魅力を与えてくれています。





そしてこれがホイールです。


上級グレード15RXにのみ装備されていた光輝仕様のホイールです。ゴーン体制が本格化して勢いがあった頃のデザインで、今見てもさほど古さは感じません。

ネットオークション等でチェックはしていましたがキズモノが多くなかなか購入には至りませんでしたが、隣県のパーツ店で運良く美品を発見。これは運が良かったです。





これに合わせてタイヤも新調しました。


ダンロップのエナセーブです。サイズは175/60R15。

素人には具体的な性能はよくわかりませんが、それまで使っていた激安アジアンタイヤと比べて転がり抵抗と静粛性が改善されたような気がします。ただし燃費に大きな違いはありませんでした・・・(´Д` ) しかし国産メーカー品という安心感はありますので、大変に満足しています。





それとノート号がキレイに見える理由としては、クルマ屋さんがご厚意で行って下さったヘッドライト磨きの効果が大きいと思います。



さすがに素人の施工とはレベルが違って透明感がすごいです。さすがに傷みが進んでいたので新品レベルまで改善とはいきませんが、よほど観察しない限りは新品並みとも言えるクオリティがよみがえりました。




これでぱっと見だけは15RX化することが出来ました＾＾。
あくまで純正ホイールへの変更なので、よほどのノート通（しかも純正派）以外にはまったく気にされない地味〜なカスタムですが、個人的には大満足です。実車を見るとなかなか渋い仕上がりになって、早くしておけば良かったと思ってます。








翌日から街へ移動するときはこまめに撮影をしてみました。
ガソリンスタンドにて。




コイン精米所にて。




ショッピングモールにて。




マクドナルドにて。




市内某所にて。



6月のCVT交換から始まったリフレッシュ作戦もひとまず大成功。
ノートでのお出かけがますます楽しくなりそうです＾＾。


しかしCVTミッション載せ替え、タイヤ・ホイール交換、そして車検。
いや〜ようお金使ったなぁ(´Д` ) 

かなり久々の更新なので、どこまで更新したかがわからなくなってきましたので、思い出しながら書いて参ります＾＾。











うちの奥さんの嫁入り道具号ことE11ノート。

この春にアルミホイールを交換するなど調子よく走ってきましたが、CVTが完全に故障して走行できなくなってしまいました。




ノート号からはわが家に嫁いできたときから「ごわんごわんごわ〜ん」という独特な異音が出ていました。ネット上で調べるとこの頃の日産のCVTに良くありがちなトラブルのようで、うちのノート号もおそらくその症状なんだろうなぁと常に気にはなっていましたが、走行自体には問題無くそのまま3年ほど乗り続けてきました。


ところが5月の大型連休を越えたあたりからその異音が大きくなってきて、6月末になりとうとう走行不能になってしまいました。



まったくミッションがどのポジションにも入らなくなり、時々ポジションに入ったとしてもガツンと強い衝撃と共に急発進。どうやらうちのノート号は完全にCVTが壊れてしまいまったようです・・・。




故障直前のノート号、と父親のプルリエルです。

この日の午前中までは普通に走れていたのに、まさか・・・。





翌日ノート号のかかりつけ医でトラブルをチェック。


やはり故障原因はCVT。回復させるためにはCVTそのものを丸ごと交換するしかないという診断結果でした。新品CVTはとんでもない金額になるのでパス。中古のリビルド品を探せば費用は抑えられるとのことで、その場合の費用はおおよそ15〜20万円・・・。









帰宅後は家族会議です。案は三つ。
① 新しくクルマを買う
② 同じE11ノートを買う
③ うちのノート号を修理する

12年落ちのお古なクルマですから、CVTを直しても別の箇所が故障しかねませんし、個人的には①の新しくクルマを買う案を推していました。でもこれといって欲しいクルマが無い。

または②の同じE11ノートを買う案も考えましたが、さすがに年式が古くなってきて、うちのノート号よりも程度が良いクルマに巡り会うかは運次第。

最終的にはうちの奥さんの「もうちょっとノートに乗りたい」というノート愛が勝り、③の案であるCVTの修理を依頼する道を選びました。












一週間の修理を終えてノート号が帰ってきました。


うちのノート号、華麗なる復活です。
岡山ブルーラインの前で記念撮影(^-^)/


修理後はまったく違うクルマに生まれ変わりました。とても静かで快適で、なんだか一クラス上のクルマに乗っているような。こんなに違うならもっと早く修理をお願いすれば良かったです＾＾。

リビルド品は2万キロ走行の後期型から取り出されたものらしく、程度も良くてこの後数年は何事もなく快調に走れるのではないかというお話でした。

新しいクルマに乗り換えるチャンスだったなぁ〜というちょっぴり寂しさもありますが、うちの奥さんが喜んでくれているので、まぁ良かったのかなって思ってます。






お古なクルマを車両価格並みの金額をかけてCVTを修理をしてしまったことで、今後数年はノート号に乗り続けることが確定しました。

そこでノート号リフレッシュ作戦として、気分も新たに何かやってみようと言うことでまず手始めにユーロプレートをフロントに取り付けました。いかがですか？



ちょっと雰囲気が変わったかな(^_^;)



そしてノート号リフレッシュ作戦第２段。
この作戦を完遂すべく大物？を投入します。


E11ノートのトップグレードにあたる”15RX”の光輝アルミホイールを入手しました。
デザインに勢いがあった頃の日産らしい造形でずっと気になっていましたアルミホイールです。


純正スタイルが好きなもんで、ホイールを交換するならこの15RXのホイール以外にはないと思っていましたが、キズモノが多いこともあり手が出せずにいましたが、極上コンディションのホイールを隣県の中古パーツ屋さんで発見しました。




10月の車検時に取付を依頼する予定です。
この春にホイールを替えたばかりでちょっと惜しい気もするけれど、15RX風の外観に生まれ変わる事の方を優先します。ノート号がどのように外観の印象をリフレッシュできるのか、とても楽しみです。

更新出来る時に、どんどん更新して参ります＾＾。










お正月に急遽スタッドレスタイヤを購入したときに、セットでアルミホイールも購入することになりました。ホントは潔く？鉄ホイールの方が良かったのですが取り寄せになるとのことで断念。 



即納可能なホイールの中からで選んだのがこれ。
ハートボイスの”Vatrra052”というホイールです。




オートバックスでタイヤとセット販売されているホイールのようですね。
ちょっと純正風のデザインが特徴でしょうか。



本来ならばこのホイールはスタッドレスタイヤに装着するはずでしたが、直前で気が変わり、スタッドレスには今までの鉄ホイールを使い、夏タイヤにこのホイールを取り付けてもらう事になりました。


そんなこともあって、しばらく倉庫で眠りについていましたが、この春になってようやくNote号に装着することが出来ました。



全体像はこちら。じゃん。





じゃじゃん。
う〜んどうでしょう。


純正部品が大好き人間にとっては初めての社外ホイールですので（しかもセット販売品）、倉庫に眠らせている間に、今まで使ってきたE12ホイールキャップの方が良かったのではないかと徐々に不安になってきました。

しかし実際に装着した姿を見ると、クルマの雰囲気を壊さない程度のさりげないスポーティーな雰囲気が意外と良かったのでホッとしました。



せっかく購入したことだし、しばらくはこの姿で乗っていこうと思っていましたが・・・？

今さら感がすごいですが＾＾、2016年の年末から2017年の年始にかけてのドラ旅の記録です。















2016年の年末。
親族に突然の不幸があり、急遽島根県へ日帰りすることになりました。




行きは快晴で絶好のコンディション。
この時点でなんの不安もなかったんですが・・・。

虹まで出ちゃってますし。




帰り道の深夜の高速道路で突然の吹雪に遭い立ち往生。
運の良いことに高速バスの停留所があり無事に待避することが出来ました。

高速バスの停留所だったために、周囲よりはちょっと明るいです。
この時の判断が良かった。



待つこと1時間半。JAFさん登場。



念のためにチェーンは持っていたものの、クルマが行き交う中では取付が出来ずにJAFさんのお世話を受けることに・・・。やっぱりパニックになっていたんでしょうねぇ。



おかげさまで無事に降雪地域を越えて、地元に到着したのはもう明け方。
でも朝イチで納品の案件がありそのままお仕事。そしてそのまま通常勤務。

ホント色々あったこの夜の出来事は一生忘れることはないと思います。




この浜田道は対面通行だけに、この高速バスの停留所をもしも通り過ぎていたとしたら真っ暗闇の道路の真ん中で立ち往生・・・、今考えても恐ろしい結果になっていたかと思ってます。

初めての冬の山越え。準備の甘さを身をもって実感しました。大反省です。






2017年。お正月セールでスタッドレスタイヤを急遽購入。




準備を整えて1月初旬、初めての山越えです。







蒜山高原に到着。

予想に反して、まったく雪がありません。




年末、危険な目に会った者が言うのもおかしいですが、ちょっとだけでもスタッドレスタイヤの性能を体験してみたかったというのが本音です。(懲りてませんね・・・)




鳥取県側に来てもご覧の通り。




スタッドレスタイヤの性能を試すドライブは次回以降に持ち越しになりました。


ちなみにホイールキャップをしたままチェーンをまいたので、塗装が剥げております。う〜ん(´Д` )

最近は休日はトゥインゴR.S.、普段の生活ではNOTE号に乗るスタイルが定着してきています。










ドライブ旅はトゥインゴR.S.が良いけれど。




街乗りのお買い物などは、やはりNOTEが便利です。




NOTE号、先日は年末以来となる洗車を行いました。


今回はコイン洗車で手抜きをしましたが、年末の洗車で念入りにワックスを塗り込んだ成果もあってか、ご覧の通りピカピカになりました。



でも遠目からだとキレイにみえますが、近くで見るのはお断りです＾＾。




トゥインゴR.S.も良いけれど、NOTE号もなかなか良いですねぇ。この2台はわが家にとっては最適な組み合わせなのかもしれません。わが家はクルマの買い換えサイクルが比較的早めでしたが、この日仏コンビはしばらく続く予感がしています。