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昨日の夕方、プルリエルで外出しようとしたら、エンジン始動が出来なくなりました(´Д` )








「あ、こりゃバッテリーだな」すぐにバッテリーが原因だと思いました。

といいますのも、実際に同じような症状を兄弟車のシトロエンC2でも2度ほど経験したことがあったんです。雑誌でもシトロエンC2・C3には「バッテリーの突然死」というモノがあるそうです。特有の持病なのかもしれませんね。う〜ん昼間までは快調だったんだけどなぁ。



今朝になってディーラーさんが出張診断して下さいました。




やはり原因はバッテリーらしく、バッテリーの交換となりました。

前回の交換は4年前だからまぁ仕方ないかな。よく頑張ってくれました。


今回はすぐに乗り換えて外出できたから良かったから業務に影響は出ませんでしたが、出先でトラブっていたらと思うと・・・嗚呼、恐ろしい。





先ほど配達のついでに試運転してきました。

いや〜早く直ってよかったよかった＾＾。


今日もオープンで走ってきましたけど気持ちいい(^-^)/
そろそろ最高のオープンドライブの季節がやってきたようです。

プルリエルの車検を受けました〜。

トータルでは4度目、osanpo家に来てからは3度目の車検となりました。もうそんなに経つのかな〜って言うのがホンネです＾＾。






 



前回はタイミングベルトやセンソドライブのアクチュエーターを交換するなど、比較的手間のかかる車検となりましたが、今回は特に気になるトラブル箇所はありませんので、通常メニューの車検となりました。
 
ですが。ひとつ依頼したのがトランク上側のリアハッチのダンパー交換。



購入時からダンパーは劣化が始まっていたようで、開くときは手でアシストするのが習慣になっていました。さらに今年に入ってからはオープン状態を保持することも難しくなってきていたんです。


ディーラーさんへ到着。

 
車検の間、しばらくのお別れです。

 

 

 
車検のお楽しみと言えば？代車ですよね。今回の車種は何かな〜と期待していたら、なんとうれしいことにスズキスイフト(旧型後期)！


 
各方面で評価の高いスイフト。このクルマは一度体験してみたかったんです。

 

ちょうどこの日の晩、業務で岡山〜津山間(片道約60キロ)を4名乗車で往復する予定があったので思い切り試乗できました。これはラッキーです。しかもわが家には車内が狭いトゥインゴR.S.か走りが怖いトッポ号のどちらかしか選択肢が無かったので、その意味でもラッキーです＾＾。


 

乗ってみた感想ですけど、ヨーロッパで走り込みを繰り返して開発したと言うだけに、楽しく快適に走ることができました。なんといっても5ドアは実に便利です。


 
でもやっぱり走りの面はわが家のクルマの方が全然上かな＾＾。
走りのトゥインゴR.S.はともかくとして、ボディがミシミシするプルリエルですらドライビングに安心感があるんです。この感覚の差はどこから出てくるのかなぁ。まぁあくまでこれは旧型スイフトなので、いつか現行型に試乗して進化を確かめてみたいですね。



 
さてさて三日間の作業を経てプルリエルが戻ってきました。

スイフトとはここでお別れ。
このまま譲ってもらいたくなるくらい魅力的なクルマでした♪


さぁさぁリアハッチのダンパー交換の効果は！？
真ん中のボタンをポチッと（“CITROEN”の“R”の上）。
 


「かちっ」→「すぅ〜」。

おぉ〜。ひとりでに“すぅ〜”っとオープンしていきました(*^_^*)

  
なるほど。これが本来の姿だったんだなぁ。
こんなに快適なら早く交換しておけば良かった(^_^;)

しかしですね。4年落ちで購入した時点でダンパーが弱っていたなんて、劣化早くないかな？ということは2018年頃には再び交換ということも・・・(´Д` )

プルリエルの運転席側フォグランプが粉々になっていました(T_T) なんてこった！！

破片が地面に見当たらないので、走行中に跳ね石が当たったのかなぁ。嗚呼、また修理か・・・。

ゴールデンウィークも関係なく、仕事の日々を送っております。労働時間は朝から明け方まで。最近仕事が趣味化しつつある状況ですけど、さすがに疲れが・・・。

秋から続くロングランもあと少々。もう半月以上休日がないこともあって、ぱ〜っとどこかへ行きたいなぁという気分でいっぱいです。





と思ったら、うちの父はシトロエンでドラ旅をしてきたようです＾＾。
データが送られてきたのでご紹介します。

これは岡山県高梁市のループ橋直前のパーキングですね。カメラはFuji FinePix X100。

お天気もそこそこ良いドライブ日和だったようです。
 
高梁市内を一望できる見晴らし系の名所です。


うらやましい・・・(^_^;)

うちの父が乗るプルリエル。
先日12ヶ月点検を行いました。




 




初度登録から8年。走行距離は72,000キロ。いたって健康体ではありますが、そろそろ様々な箇所が劣化してくる時期にさしかかってきました。
そこで、今回の12ヶ月点検ではエンジンマウント交換・オイル交換・スパークプラグ交換などなど行いました。



 
今回のメンテナンスはごく地味〜な箇所でした。
見た目や走りの性能が向上するわけではありません。でもこういう目に見えない部分のリフレッシュこそ元気に乗り続けるためには必要なんですよね。




 
目指せ10万キロ!!（父談）






 

話は変わって。密かな趣味の一つが中古車検索サイトの閲覧＾＾。
ルノーとかシトロエンとか、はたまた国産車を検索して楽しんでいるのですが、今日あることに気付きました。


うちの父が乗るシトロエンC3プルリエルの中古車台数が、全国で残り1台になったのです。徐々に減り続けてきましたが、ついにこの日本で残り1台になるなんて・・・＾＾。



また日本での販売台数が約470台と少ないクルマだからこそ、オーナーさんも愛着を持っているので手放さないんでしょうねぇ。またプルリエルの様な個性を持ったクルマは他に代わりがありませんし、今後もこんなクルマは登場しないでしょう。
 


 



 
大切に乗っていこうと思います。 


  
最近トゥインゴ乗れてないなー。
明日は休日の予定でしたが、2週続けてお仕事が入りました。 
なのでトゥインゴとトッポ号を2台まとめて洗車でもしようかと思ってます。