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突然ですがこの2月を持って、DS3を降りることになりました。冗談ではなくホントの話です。










2年という短い期間ではありましたが、休日専用車にもかかわらず2年で25,000キロも走り、た〜くさん写真を撮ってきました。濃い〜活動が出来たことに大変満足しています。



ただ心残りなことことは、活動が盛り上がってきた“チームDS3”を離脱すること。とても寂しくもありますが、色んな思いがあり決断しました。

 
うちのDS3は車庫保管の極上コンディション。次のオーナーさんにもきっと満足して頂けるはず。DS3はキレイに洗車をして気持ちよく送り出したいと思っています。いままで2年間どうもありがとうございました。













そして。次はこのクルマになります。


ルノー トゥインゴゴルディーニRS Phase2です。
初のルノー。シトロエンC2以来の青車に復帰となります。

 
 
  
今回のDS3売却は僕の完全なワガママです。 
 

特に家族には大変迷惑をかけました。その気持ちを無駄にしないためにも、このトゥインゴは長く長く大切にします。また仕事もバリバリがんばって行こうと決意を新たにしました。

 
 
日本に在庫があったらしく、納車は3月上旬あたりになりそう。
またご報告します。

仕事の技能が認められ、受賞しました＾＾。













自分へのご褒美として、ささやかなプレゼントでも。

マジョレットのミニカーです。ルノーメガーヌ2台とフィアット500。


ということで、今シーズンも終わりー。
来週は山口へ。岩国の錦帯橋を散策してきます。
（仕事の研究会なのがやや残念ですが＾＾。）

納期のお約束は本日。
今はあさ5時。 この2日で一気に16件、ほぼ仕上げが完了しました。なんとか間に合ったようです。


今シーズンは納期のお約束を守るのはもう無理かもーと思っていましたが、人間やれば出来るもんです(^_^)



あーどこかへ行きたいっ。

先日発表された三菱のリコール。

なんとなく人ごとのように思っていましたが、なんとうちのクルマも大当たり。ばっちり対象車種の中に含まれていまして、半月待ちでようやく先日リコール作業をして頂きました。






対象車種が膨大な数で、しかも作業の予約をしても半月待ちという状態から、ディーラーは大変なことになっていると感じていましたが、実際に行ってみるとほんとにその通り。待合スペースも作業待ちのお客さんで満席。ショールームにいると次々にトッポBJがオフ会並みにやってくる始末。全国のディーラー・スタッフさんは実に気の毒です。


 
 
今回のリコール作業と同時に、スタッフさんのご厚意でタイミングベルト・ウォーターポンプの交換も部品代だけで修理して頂きました。リコールは残念な出来事でしたが、うちにとってはプラスに転じたかなぁと＾＾。


↑“4”がやたらと多くて縁起が悪いという・・・＾＾。 
 

さらに以前から発生していたミッションのトラブル（変速ショックやすべり）についても診断して頂きました。その結果“バルブボデー”なる部品の交換が必要ではないかと。これで9万円コース。しかしこれでも完治できる保証はなく、完璧を求めるならミッション交換となると30万円コースとなるそうです(^_^;)


 
さすがに実行する勇気はありませんので、アクセルコントロールを駆使しつつ、だましだまし乗っていこうと思います。15万円のクルマに30万の修理費は無理かと・・・。


もしもトッポ号が完全に壊れた場合、乗り換え候補の筆頭は現行型のトッポ。

13年落ち・コミコミ15万円で買ったトッポ号ですが、とても便利で飽きないし今では大変に気に入っていて、将来軽四を買うならば再びトッポにしても良いかなぁと思っています。このトッポ、ほんとに良いクルマなんですよ。しかも軽四はシンプルなことが一番だと思っているのですが、その点でもトッポは条件を満たしています。

しかし、リアシートがうちのトッポ号ほどフラットにならなかったのが意外でした(うちのクルマのシートがへたっているだけかもしれませんが)。仕事用なのでフラットにならないとちょっと厳しくて。この辺はホントに購入することになればじっくり確認したいと思います。

つづきまして三菱i

お隣さんが乗られているので、購入は無しかな＾＾。  

新型アウトランダー。個人的に国産の中で欲しいクルマの一つ。


この新型アウトランダー。旧型がなかなかカッコ良いクルマだっただけに、登場当時は「うわ〜地味で影が薄くなったなー」と思ったものですが、街ですれ違った時に「あれ？結構かっこ良いかも」と、印象が好転しました。ハデで個性的なデザインが多いSUVの中で、このアウトランダーの落ち着き加減は上品とも言え、そこがかえって魅力的なのではないかと思えるようになりました。

これなら飽きることもなく長年にわたって乗り続けられる良い相棒になるのではないかと思います。
最初は興味なくても徐々に好きになるクルマって結構良い選択なのかもしれませんね。思えばシトロエンC2もそんな感じだったなぁ・・・。


初期受注が好調と伝えられた、アウトランダー PHEVもありましたよ。

標準車に比べ、ボディカラーが少ないのが残念。なんで？
 
シフトレバーが不思議なカタチをしています。

この後、他のお客さんが試乗へと出かけていきました。
このまま売れて欲しいなー。 

 

続きまして新型ミラージュ。


 僕はクルマ論は「クルマであればどんなクルマも大好き、ぜひ褒めてあげたい」という立場ですので、このミラージュもとても好きですよ(^_^;)

 売れ行きが早くも失速気味とのニュースも聞きましたが、カラフルで経済的な良いクルマだと思います。

 現状ではひじょーに地味な存在になっているので、よくある手ですが、スポーツグレードでも登場させて、がつんと一発話題を換気するべきではないでしょうか。

あとクルマの良さがまったく伝わらないあのCMも変えてほしいなぁ。


ボディーカラーはレモネードイエロー。


ポップグリーン。


カシスパープル。

  
セルリアンブルー。


レッド。

 
僕は青いクルマが好きなので、セルリアンブルーかな。

これに白い2本のストライプを入れたらぐぐっとカッコ良くなるかも？？？



最後に。今回訪問したディーラーのスタッフさんはどの方も気さくですてきな方でした。スタッフもクルマも良いだけに今回のような不祥事は実にもったいないと思いました。実におしいなぁ。三菱の奮起に期待しましょう。




リコールを終えガレージに戻ったうちのトッポ号。

ミッションに不安はありますが、タイミングベルトも交換したし、こうなったら完全に壊れるまで乗っていきたいなーと思っています。

よろしくねトッポ！！