フロントストラットタワーバー取り付け

おとといの晩にブログに載せたタワーバーです。

昨日は仕事が遅出勤でしたので、出勤前のAM７：３０より取り付け作業をしてしまいました。

オークションで「社外タワーバー　L900S　L902S　L910S用」とあったのですが、
画像をよく見て私の探している「ダイハツ純正品のタワーバー」ではないか？
「ムーブ９００系用であれば、ネイキッドにも取り付け出来るだろう」と、
値段も想定の範囲内で落札出来ました。

取り付け作業にかかります。

まずエンジンルームの左右のストラットタワーのナットを外します。

こちらは運転席側。

こちらは助手席側。

タワーバーを組み上げられている状態（画像１番目）で取り付けをしようとしたのですが、
運転席側は問題なく取り付けできますが、助手席側はこの画像のように、ストラットタワーとウインドウウォッシャータンクの間に通っている、
エアコンの配管（シルバーのアルミ素材みたいな配管）に当たってしまい、
このままでは取り付け出来ません。

数秒、「タワーバーの２本のネジを外すしかないか・・・　面倒くせぇなぁ」と考えたのですが、
ストラットタワーの近くをよく見てみると・・・

エアコンのガスの量を点検する窓の所に、エアコンの配管を固定するための１０ｍｍ頭のボルトが留まってました。

このネジを外してみると・・・

このように、エアコンの配管が多少動きます（遊びがあります）。

＊無理に動かすと配管が壊れたりしてしまうかも知れないので、配管を遊び程度の動く範囲内でずらしてみて下さい。

１０ｍｍ頭のボルトのお蔭で、装着出来ましたぁ！

エンジンルームの見栄えは、良くなりました。

なぜこのダイハツ純正にしたかというと、見た目で他のメーカー製品よりも
頑丈に見えたからです。

あくまでも見た目だけです。


取り付けにあたりましては、ストラットタワーのナットを外すのに、
１２ｍｍのソケットとエクステンション（延長）。
メガネレンチでは回すスペースが厳しいです。

あとエアコンガス窓あたりをずらすのであれば、１０ｍｍのソケットですかね。
こちらもメガネでは厳しいと思います。

あとエンジンルームの作業は、なるべくエンジンが冷えてる時に作業をした方が安全ですね。

取り付け時間は、１０分くらいあれば。


体感的な効き目のほうは、まだ通勤で往復２０ｋｍくらいしか乗ってなくて、
しかもほとんど直線なので違いがまだ判りません。

峠にでも行ってくるかな。


あと、少し走ったら念のためにストラットタワーのナットの増し締めも忘れずに。


ボンネットを開ける楽しみがまた増えました。


おつかれさまでした。