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一時はモトGP参戦休止を発表したカワサキでしたが、新チームを発足して2009シーズンに参戦することになりました！
チーム名は「ハヤテ・レーシングチーム」だそうです。
カラーリングはまだ解りませんが、おそらくライムグリーンも見られると思います。

イタリア人ライダーのM・メランドリ1台での参戦ですが喜ばしい事です。ただ出来ればライダーは…中野 真矢で行って欲しかった。WSBへの参戦が決まっているので、このタイミングでは不可能だったとは思いますが。

2009シーズンは4月12日のカタールGPで開幕します。例年は3月中に開幕するので今期はちょっと遅めのスタートですね。
そして例年のスケジュールでは初秋に開催していた日本GP（もてぎ）が、今年は第2戦に行われるんですね。4月の下旬です。

今年の最高峰クラス、残念ながら日本人ライダーは250クラスから上がってきた高橋 裕紀だけです。チームスコット・レーシングと言うホンダのサテライトチームから参戦しますので応援しましょう！

カリフォルニアに乗っていて飽き始めた頃、世の中はミニバンブーム真っ只中。
次期愛車はブラックボディのミニバンに乗りたいなぁと考えていました。

オデッセイが街中に溢れかえっている中で、私がいいなぁと思ったのがプレサージュでした。新規車種だったのでオデッセイに比べるとネームバリューはありませんでしたが、スタイル的には悪くないと思ったんです。
で、カリフォルニアを好きではなかったカミさんに、さりげなくお伺いを立てたら「いいんじゃない」とのお言葉をありがたく頂き、購入の運びとなりました。

初のミニバンオーナーになった相棒が「プレサージュ2400 CⅡ」
カラーはもちろん＜ブラック＞にしました。

前車カリフォルニアから900CCも排気量アップしており、ボディもかなり大型化しましたので第一印象は「どっしり＆ゆったり」でした。
床がちょっと高めで乗降に多少難がありましたが、他はコレと言って不満はありませんでした。
長距離運転がだいぶ楽になって、精神的にもゆとりが持て落ち着いた運転をだいぶするようになったのも、このクルマのおかげでしょうか。
このクルマで初めてHIDヘッドライトを体験しましたが、一度HIDを体験してしまうと普通のハロゲンでは暗く感じて戻れませんね。
カミさんと息子からは青白く光るので「幽霊ライト」なんて言われてました（笑）

エンジンは当時ラルゴにも積まれていた「KA24」って言う古いエンジンでしたので、燃費もそれほど良くなく平均で7km/l前後でした。
途中でプレサージュ兄弟車「バサラ」なんて言うモデルも発売されましたが、みんな覚えているかな（汗）
出した意味がよくわからんかったけど…さすが迷走期の日産と思ったものです（爆）

弄りはHKSマフラー・インチアップ（17inc）・ローダウンサスくらいでした。
ブラックのボディも気に入っていたんですが、月日が経つに連れて手入れの大変さを思い知らされることになり、今後ブラックボディには乗らない（乗れない）と心に誓った次第です。

このクルマは今までの愛車の中でも一番長い6年半乗りました。
ただ、8人乗りのクルマに1年の9割以上を3人でしか乗らない現実がそこにはあり、妙に「ムダなクルマに乗ってるんじゃね？…」的な考えになってきたので次期愛車探しをして…現在の愛車に至っているわけです。

ミニバンにはこれから先乗る事はないと思います。