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気になる。

嫁車のバンパーをノーマル用からRS用に替えて、見た目がカッコよくなったのは良いんだけど、ヘッドライトとバンパーに隙間が結構あるのが、ずっと気になっています。


街中を走るフィットや駐車しているフィットとかよく見るんだけど、こんなに隙間が開いてないんだけど。なんでだろう。交換した時にしっかり嵌っていないとか、ズレてるところでもあるのかな。

フィットの場合ヘッドライトとバンパーは、面がほぼフラットになっているんだけど、ここまで段差があるとさすがに気になっちゃいますね。

個体差があるにしても、ちょっとねぇ…

梅雨明けして、ゆっくり休める日ができたら再度脱着してみようかな。

ただいま次期足車物色中！
足車と言っても、コンディションもそこそこ維持して、結構長く使うつもりでいますが…

当初は4ナンバーの軽バン・軽トラ（写真はイメージ、参考まで）

でもと考えて、ある車種にほぼ固まっていたはずなんです。
パーツ・部品も少しずつ、集め始めてるというのに…




ところが最近こっちもいいな～なんて、ある5ナンバーの軽乗用車（写真はイメージ、参考まで）

と悩んでおります。

燃費や中古車価格を見ると、5ナンバー軽の方が経済的なんですよね。

どっちも遊べるクルマではありますが…さて、どうしましょ

先月に続き、またまた散財しました！
今回は次期足車に装着しようと思って、入手しました。まだクルマが確定してる訳じゃないのに（爆）
おまけにコイツがきちんと付くかも分からないのに（核爆）

ずん！



そう、ステアリングです！

ずんずん！



そう、エアバッグも付いてます！


ずんずんずん！
果たしてその正体は～！





どーん！











新車外しのムーヴ用の純正MOMOステでしたぁ！

さ、早くクルマ決めよっと！

人生初のピンクのクルマを運転しました！

早いもので、嫁車フィットも１回目の車検を受けました。現在の走行19,000km。
ディーラーで頼もうと思っていたら嫁がコバ○クで予約をしてしまい、そちらで受ける事になりました。ディーラーの担当も、４月中に見積り頼んでおいたのに持って来なかったし、仕方ないね。

で、代車として2月に下ろしたばかりのワゴンRが用意されていた訳です。
ガソリン車のアイドリングストップ付き車も初体験でした！

燃費計見てみると平均燃費が18㎞/Lくらいで、アイドリングストップの効果があるのかと思いました。エネチャージの方はイマイチよく分かりませんでした。
外観はピンクでも、運転していれば自分からは見えないので気にはなりませんでした。
内装がピンクの方がちょっと嫌かも。

で、フィットですが1回目の車検でしたが、バッテリーがすでに要交換のレベルになっており、さすが通勤で片道3㎞の使用では仕方ないかとも思いました。
こういう用途に対してエネチャージの恩恵が得られるのかと納得しました。

で早速オクでバッテリーをポチりました。もちろんこれ！

あと電圧状況が分かる様にこれも！


ワゴンRに乗りながら嫁と会話をしている時に「あなた、フィット乗りなよ！私、こういう軽でも乗るから！」と言われましたが「いや、フィットじゃ遊べないし、遊べる車に乗る」と言ったら、「あらそう？あなたが軽じゃ可哀想かと思ったのに」と仰いましたので、「いえ、大丈夫です！」と言っておきました。と言う事で、次期足車候補からフィットは消え私が頭の中で描いているヤツに行けそうです！

あとは少しでも資金を増やして、早めに手に入れたいんだけどな～！