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先日取り付けたレカロですが、実は事件が起こっていました。

社外品レールに付いてきたネジでシートを固定したんですが、締めすぎて…ポキッって（汗）
6本中2本を折ってしまいました。

M6のネジは折れやすいから気を付けないとと分かっていながら、この醜態…それも右側の3本中2本を折ってしまいました。
とりあえずそれで使っていましたが、それじゃ危なかろうと思い専用のネジを買って付け替えることに。

問題は【折れたネジをどう抜くか】でしたが、折れたネジに穴開けて逆タップで抜くしかないかなと考え、オクでドリル＆逆タップのセットを購入し挑戦しました。
一番難しかったのはネジへの穴開けでしたが、多少センターからズレましたが深さ5㎜程の穴で十分逆タップが効いて、難なく外すことが出来ました。


で、新しい専用のネジでレールとシートを取り付けて完了！
これで懸案事項が解消されました。


逆タップの穴を開けるのが、結構失敗する事も多いとネットとかにも書いてありましたが、無時に成功して良かったです！

M6のネジを締める時には気を付けないとね。いい勉強をしました。

先日、購入しました座椅子。
本日、こちらのブツが到着しましたので、いよいよ取付しました。




歴代愛機の中で初のシート交換です。
と言っても、ボルト4本抜けばシートは外れますので、難しい作業ではありません。



外した後の車内

あとはレールにシートベルトキャッチを取り付けてから座椅子を装着！
キズを付けない様に車内に入れて、4本ボルトを留めれば完了！

内装が黒だから、助手席がノーマルでもそんなに違和感ないかな。
こんな感じ！

でもサイズ的に、軽ではギリギリっていうか、少し内張りに干渉してる？
ま、機能的には何の問題もないですけどね。

ちょっと走ってみたけど、メーカー純正といえども流石はレカロ！
腰回りや太もも廻りのホールド性はなかなかです。

長距離走るとどうなんだろう…
レカロは疲れないけど、そもそも軽だから疲れるんじゃね？ってもっともなご意見は要りませんので～（爆）

昨日のブログでデ・トマソ風で遊んでみようと思ったので、座椅子を仕入れました（笑）
運送屋さんが「座椅子です！」と言って持って来たとか来ないとか…

お得意の純正品です！

ホントは2組あった方がイイんだろうけど、エッセはほぼ一人でしか乗らないんで1組でイイかなと。
内装黒だから、一組でも違和感は無いかなと。

ちょっと遠乗りしてみたくなるかな？

トマソ風っぽく、逝ってみようか…な。

つってもステアリングはナルディじゃなくてMOMOですけどね（爆）

ついついこんなステッカー見つけちゃったから懐かしくて（笑）

初代シャレードデ・トマソ、結構印象に残ってます！
自分的には黒赤なイメージが強いデ・トマソですが、色的にも私なりに遊んでみようかと思っております。黒はどうにもなりませんが…

ホントの玩具と化してます。マイエッセ！
車の大きさは変わっても、弄る楽しさは変わりません！