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毎年この時期になるとやらなければいけない恒例行事！
そうスタッドレスへ履き替えの作業。
昨日、義母のパッソを行ない、本日残りの3台（嫁車、息子車、myカー）を片付けました。今、腕と足腰が悲鳴を上げております。

4台ともタイヤの寿命を確認しましたが、嫁車のスタッドレスはあと2シーズンくらいで買い替えになりそうです。
近々で考えなければいけないのが、myカーの夏用タイヤです。
今月受けた車検の時も「そろそろ替え時ですね！」と言われまして。
改めて外して見てみると…


だいぶ割れてますし、溝もある所で3，4mmでしょうか？

車検費用で、だいぶ諭吉さんが家出してしまったので、冬の間に少しでも諭吉さんに戻ってきてもらわないといけないですが、そう簡単に戻ってきてくれないしどうしましょう（汗）

私のV40のグレードでは、このP-ZEROが標準装備の様ですが、別に拘りはないので色々と物色し始めてます。
235/35R19のサイズだと、さすがにそれなりの費用を覚悟しておかないといけませんが、価格と性能のバランスを考えて選ぼうと思います。

ちなみにボルボのディーラーでは、ピレリよりミシュランを勧められました。
あとダンロップはイマイチだと言ってました。
個人的な好みでしょうが。
まだ、4か月以上時間があるので、じっくり色々なところでチェックして決めたいと思います。

昨年7月の納車後、初の車検を受けました。
車としては5年目（2回目）の車検です。

今回は購入先の隣県のディーラーで受けたため、先週の土曜日に入庫して本日受け取ってきました。
その間の代車は、もうじき10万kmに届きそうな初代アクアでした。

1週間もアクアに乗っていたせいで、V40に乗り替えた際にはボディの剛性感の高さをこれまで以上に感じました。
10万kmのアクアと比べてはいけないでしょうけど。

ディーラー車検も、部品無交換なら税金込みで11万円くらいで済みますが、今回は油脂類の交換、下廻りの防錆塗装や、サブバッテリー（アイスト時の電装系の作動用）の交換をしたので、諭吉さんが20人ほど家出しました（笑）
5年目と言う節目を過ぎ保証も切れるので、今後の点検整備はどうするか考えて行かないといけません。
ディーラーは心強くはあるんですが、距離や費用を考えるとボルボを整備してくれそうな整備工場が、近隣にあればいいのですが。

いずれにせよ車検を終えて、シャキッとしたV40が戻って来て、ご満悦でございます！