オイル交換に行く前に通販で頼んでいたスパークプラグが届いたので、家に帰る前にアストロに寄り道して１０ｍｍのディープソケットと１６ｍｍのプラグソケット買ってきました。で、交換する前に作業手順でも写真に撮ろうかと思ってカメラをベルトに用意して作業に入ったんですが、写真ぜんぜん撮りませんでした＾＾；；なんでかというと、作業が結構簡単だったからです（笑）上記の２つのソケットとトルクレンチさえあれば直４エンジンのプラグ点検、交換は誰でも出来ると思います。作業を始めようとして、トルクレンチを１０分位探していたのを含めても全部で３０分あれば作業は終わりました。まだ交換してから車動かしてないので、これからちょっと飯がてらでかけてきます。タイトルと関係ないですが、オイル類交換したらエンジンの音が静かになりました。やっぱり油脂類は定期的に交換すべきですね＾＾；；あと、アクセルワイヤーの調整をしました。アイドリングが７８０前後だったのが８５０程度で安定するようになりましたが、次落ちてきたら調整しろがあんまり残ってないので、交換になってしまうかもしれません。結構伸びるものみたいですね～
オイル交換に行く前に通販で頼んでいたスパークプラグが届いたので、家に帰る前にアストロに寄り道して１０ｍｍのディープソケットと１６ｍｍのプラグソケット買ってきました。
