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うめちの愛車 [ホンダ スーパーカブC125(JA58)]

   

整備手帳

作業日：2023年12月10日

プラグ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
プラグ交換
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バイク弄りの手始めとして、プラグを高性能なものと交換します。

準備する工具は16mmのプラグソケットがあれば作業ができます。

16mmのディープソケットで交換している方もいるようです。
2
プラグ交換
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プラグの位置の確認
レッグシールドを外さなくても交換ができるので、数分で作業が終わります。
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プラグ交換
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キャップを抜いてからプラグレンチで緩めて取り出します。
最初だけ固いですが緩めばすぐに外せます。
4
プラグ交換
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摘出した純正品と比較
プラグの先端の形状が大きく違いますね。

この部分に性能の差が現れるようです。
5
プラグ交換
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手で締めるより、プラグソケットにプラグをセットして、手締めをした方がスムーズに挿入できます。
6
プラグ交換
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手締めした後にトルクレンチで締め付けを行います。
ネットの情報では16N・mで締めている方が多いので同じ数値に。

ここで初めてデジタルトルクレンチを使います。
7
プラグ交換
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キャップを戻して交換完了です。
エンジンの始動から違いが現れ、走りも良くなった気がします。
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関連パーツレビュー

> TONE TOOL / 前田金属工業 プラグソケット
> NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Moto DX
> KTC / 京都機械工具 TB306WG3

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「WR250をトランクルームに収納 http://cvw.jp/b/1589774/47747904/」
何シテル？   05/27 20:45
定番以外の路線が好みです。 外見ノーマルはずっと昔から貫き通して、中身重視で渋さに拘っています。
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