６２３＠独游のブログ一覧

タラララ～　ラ～ら　ラ～ララン♪
ララ～ラ～　ラ～ラ　ル～ルルン...
とまあ、台風の余波を感じつつ窓から外を見てたので、在りし日の風景を某民放のBGMと共に思い出した次第。
こうやって見ると、ぼろかった黄色号も結構綺麗やったな～
っていうか、今見下ろせるお陰です号の外装が悪すぎなだけですな（自爆）

さぁ～て、どうしますかな♪　

分かっていたけど、何故か妙に寂しい仕事帰りの一コマ。
近所のおじさんからも、
『車なかったごとあったけ、走りいっとったと？』
なんて言われたもんだから尚更です。

早くお陰です号を連れて帰ってこよう。。。

無事黄色号を凸凹商会本部に搬送し、宴＆語らいを終え、久々の八六三昧を満喫した夕方、帰路につきました。
駅までの道すがら、太郎さんの自称「通勤車両」で久々に体感した、三角窓の効果は絶大なものがありましたが･･･（笑）

で、今回は黄色号を置いて帰るので、帰りは公共の交通機関にて帰宅した次第。
所謂「鉄道マニア？」では無く、若かりし頃もそのような経験はないですが、「青春１８切符」宜しく、齢３８のおっさんが、休日の昼下がりに髭面＆既にほろ酔い？加減で電車で帰宅した次第（自爆）
ま、車の移動は断りor特段の事情がなければ下道当然なので、電車＝在来でしょう！っと、何の疑問もなく、名は「シティーライナー？」なれどほぼ各駅停車？いや、完全各駅停車の鈍行列車に乗車。

お陰で、期せずして感慨？瞑想？？にふけながら３時間弱の電車の旅を楽しむことが出来ましたが♪
振り返れば、結婚を目前に控えた三十路手前の頃、出張で行った広島からの帰りに、何を思ったか在来で帰宅したことを思い出した次第。
あの時は、結婚と言う人生の一大イベントを前に、追いたくられる日々からの逃避と、準備に翻弄された頭を冷やしたく、またこれまでの人生を振り返るとともに、これからの歩みに不安を感じつつ色んなことに思いを馳せた記憶が蘇りました。

今回もまた、愛機を預けるに至った経緯や自分の現状、これから訪れるであろう試練に思いをはせ、何ゆえこのタイミングに、若かったほぼ10年前と同じ時間を、今の視点で味わえたのか…

単なる偶然ではないものを感じつつの、電車の旅でした。


これにて、６２３黄色号編 一旦停車！

前日は、予定外のトラブルで到着がすっかり遅れ、日出国（ひいずるくに）からの使者として本部に到着したのは既に日もとっぷり暮れた、21時過ぎでした。
久々に訪れた本部への道中には新しい建物が立ち並び、町全体が以前よりも明るくなった印象でした。
また、4年ぶりということで本部の周りにも家が立ち並び、一瞬自分の居場所が分からなくなりかけましたが、過去に通った道はほとんど忘れないという、自前の動物的帰巣本能をフルに発揮し、皆の迷子になるであろうという期待を裏切っての無事の到着となった次第。

こうして、わざわざお越し下さってたしみぃさんとは2004岡山夏の陣以来、凸凹商会の太郎さんとは我が家にお越し下さった昨年9月以来の再会となりました。
で、何は無くとも再会の乾杯の後は、平均年齢38のおっさん軍団で見えない「ハミ」の恐怖に怯えつつ深夜のクワガタパトロールに行きました。
その後は朝方まで車談義やローカルネタを肴に宴会したりと、盛り上がりすぎ？ました(汗)

で、本日は当然のように遅めの起床となりましたが、今回の訪問の主題である黄色号の保管に取り掛かります。
保管スペースとして、部品取り車両を一台移動し、そこの下草刈りや地ならしを行って整備した黄色号の暫くの居場所は、画像のようなグレート（？）な空間でした。
黄色号の隣の、空中浮遊中の車両は知る人ぞ知る『シャルマン』で、未レストアが信じられないボディーコンディションです。
その後にたたずむ、良い味出してるのが、外装フルレストア済のマニアにはヨダレモノの極上ナナマルです。
これ以外にも、年代モノの、見たことも無いような車両が無造作に並べられた本部の、昭和58年式ながら文字通り「新人」となった黄色号は･･･
最後の別れではないですが、しばしの別れを惜しむかのようにEngを始動させ、各部の点検をしながらこれまでの修行生活に思いをはせた後、雨漏り対策のカバーがかけられ、暫くの休息に入ってもらいました。

その後は昼間の日差しを避け、床面積100坪超えのガレージ内で迎え酒?のBeerを片手に、連日の登場となったしみぃさん達と共に、本部内を散策したりしつつ、出発までの時間を楽しく過ごさせて頂きました。

改めまして、貴重なお休みにお越し下さったしみぃさん、保管場所を提供下さった太郎さん、いつもお世話になりっぱなしの太郎の嫁さん、ありがとうございましたm(__)m

これからも、末永～く、宜しくお願いします♪

～ 黄色号保管編 ～ Fin


６２３帰宅編?に続く(謎)

走行終了直後の強制冷却のように、のぼせた頭を水道水で強制的に冷却し、休憩すること1時間少々。
高く暑かった日差しもやっと傾き始め、ほてった体のクーリングダウンも進んだ頃、ふと気がつけば時計の針は２０時過ぎを指してました（汗）

おろろ。。。もうこんな時間(@_@) こらイカン！
っと、大急ぎで出発の準備を整え、本州と九州を結ぶ関門橋を渡り始めたら、目の前に綺麗な夕日が！
思わず、減速しながら先ほど出発前のショットを抑えたカメラを取り出し、記念撮影♪
目指すは、あの夕日の先！

ということで、太陽熱の呪縛からは解き放たれたものの、Engやタコアシの熱による『ヒートルーム現象？』は納まることを知らず、高速でも唯一開く運転席側窓は全開！
しかしながら、入る風はほぼ『０』という状況の中、先を急いでアクセル踏めば踏むほど発生する熱が増えてるのか、室内温度も車速に正比例で上昇という負の連鎖に悩みつつ･･･
最終的には、アクセルは抜き気味のほぼ法定速度巡航で、他車からはゴボウ抜きの、移動パイロン状態での一人旅となりました。

ただ、さすがに日没後は暑さも和らいだので、多少は楽な旅になる♪と思いきや･･･
『クンクン... ん゛？ なんか焦げ臭くない！？』
と、何かが焦げる臭いに慌ててアクセル緩め、改めて嗅ぐと臭いは程なく収まり、暫く走ってアクセル踏み込むとまた焦げ臭くなったり･･･
何なんだ？これは･･･
でも、今回はオイルこぼしたりしてないし、思い当たる節も無い･･･
ただ、こういう事も何度か繰り返してる内に免疫が出来てるようで、
『どうせ高速沿いのどっかで、なんか燃やしよる臭いやろうね～』
なんてブツブツ言いながら、それでも臭うたびにアクセル緩めてしまうビビリな私(笑)

そうこうしつつも、確実に目的地は近づいているのですが、突然
『カラ・カラ♪カン・コン・カ～ン♪』
と、Ｍ８サイズ？のボルトがタイヤハウス内で暴れるような音が右Ｆタイヤ付近で発生し、続いてフロアを叩きつつ何かが遠のく様を感じました(汗)
ミラーを覗くと幸いにも後続車両はおらず、また、何らかの落下物も肉眼では捕らえられませんでしたが･･･
これにはさすがにビビッて、目についた高速バスターミナルに緊急停車･･･(汗)
しかし、ライトで照らされた覗き込んだ先の、思い当たるボルト類は全て付いており、原因は･･･（謎）
高速で砂利や石を拾うことがあるのか甚だ疑問に思いつつ、異常が無いことに疑心暗鬼ながらも先を急ぎました。

暫く走ると今度は、明らかにEngルームから、何かがボンネットを叩いたような音が･･･
『ウ！ ベルトが切れてボンネット叩いた！？』
と、慌ててメーターパネルに目をやるも、CHARGEランプはついておらず、オルタベルトは無事？のよう･･･
しかし気が気でないので止めて確認しようにも、ここは天下の高速道路上。
気軽に路肩に止めて確認するわけにも行かず、次のSAまでの５キロ少々、五感を研ぎ澄まし、計器類に細心の注意を払いつつの移動。
やっとの思いで到着したSAで早速ボンネット開けるも、ベルト類に異常は無し。
う～ん。何だったんだ？あの音は？？
空耳にしては、はっきりしすぎだったな～
そうは言っても、目に見える不具合が無く、走行自体にも支障がない以上は問題ないんであろう･･･という結論になり、再び本線に戻りました。

そんなこんなで、波乱万丈？ 妄想癖全開？となった黄色号の、ひとまずのラスト・ランは、心配したトラブルも無く？、あるいは小人の緊急出動のお陰かどうかは？ながらも、目的地に無事到着！

ま～、慣れない高速移動は本当に大変ですね～(笑)

しっかし、何より、恐らく４年ぶり？位になる凸凹商会本部は、見事に改装され、目を見張るものがありました(@_@)

～ 黄色号移動編 Fin ～

翌日に続く