６２３＠独游のブログ一覧

思った以上に荷物ネタに反響があり、やはりナルシ～なKAISOKU伝はキモイのか･･･と反省(T_T)

そんな中、DAxさんから１２本タイヤ積めるのか不思議！と言う感じのコメント頂いたので、画像探すも良いのが見つからず･･･
かといって次回走行会の目処も立たず、最近の気温並に上がらない私のテンションでは、次回いつ画像抑えられるか分からない･･･
ということで、以前タイヤ交換に行った時の画像を参考までに紹介！

タイヤの積み方は、当時Ｒシートが付いてたのと、この時はタイヤのみなので下記関連リンクでＤＡｘさんから頂いたコメントへの返信内容と多少違いますが、ほぼ同じで、車内はいつもこんな感じのタイヤ＆荷物だらけで走行会の時は移動してます^^;

ダイアゴナルバーを外したら、まずシート座面の部分に、進行方向に向かって５本、立てて並べます。
次に、その向こう側の、背もたれの部分に２本、Ｒウィンドーになるべく近づくように並べます。
今では、始めに並べた５本の上に横向きに２本置きますが、この時はシートが付いてたので高さが足りず、また、タイヤ単体で軽いので、Ｒトランク内に２本積んでます。
で、助手席を一旦前にスライドさせ、ホイルを下に置いてからその上に１本立てて背もたれを起こし、タイヤをロックします。
後の２本は助手席に、今と同じようにコ・ドラーバーの変りに座ってもらって、転倒防止にシートベルトもします。
助手席シートの上に３本積めるのですが、これだと助手席側視界までゼロになり、車線変更が出来なくなります（自爆）
これで、室内に１０本、トランク内に２本でタイヤが計１２本です。

タイヤが１２本な理由･･･
それは、この時ワイヤーの出たタイヤ付ホイルを前後（４本）に履いて移動し、別途ホイル単体の在庫が８本あり、それを後部座席足元に横１列で３本、助手席足元に１本、Ｒトランク内に４本積んだので、ホイルが４本＋３本＋１本＋４本＝１２本になったため、それにあわせてタイヤも１２本積んだだけ･･･です（笑）

追伸：これを最後に、それまで快くタイヤチェンジャーを使わせてくれていたＧＳの友達が、色んな理由を盾に貸してくれなくなりました(T_T)

ってことで、前回の８６重視走行会で砂利を巻き上げまくって砂埃だらけになったEngルームをお掃除！
といっても超手抜きの、軍手はめてそれで吹き吹きして砂埃を払っただけですが･･･それだけでもやる前よりはかなり綺麗に♪
ていうか、あれだけ砂埃がEngルームまで侵入してしまうなら、ファンネル剥き出しなんかで走ると凄くEngに悪そう･･･
って、そのような予定は皆無ですが（笑）

で、ちょっとだけおめかしをかねて、ちょこちょこミッキーマウス・ジョブをやってみました！
お時間あるかたは、間違い探しではないですが、これと比べてどこが変わったのかをチェック!
ただ、全問正解されても商品はないですが^_^;

しかし、さすがに今日は作業中に飲んだビールは冷たく感じました（自爆）

先般のプチモディファイ後のリアの車高♪
バネはアネックスさんの販売されてるバリアブルタイプの４kを上下のゴム状シート抜きで装着し、ＡＥ８３１のショック＋１８５/５５Ｒ１４を装着!

といっても、この画像は来る走行会のためにリアタイヤを５セット１０本、その他スペアパーツ等満載で１００Ｋｇ超!?の荷物を積んでますが、フェンダーアーチまで実測値で５２０ミリ！
空荷状態ならあと２０ミリは車高上がり５４０ミリでした^^;
（荷物積むと２０ミリも車高下がるんでしょうか?）

つまり･･･

はい、空荷状態で２０ミリ（荷物積むと４０ミリ!?）ほどフロントがリアより高いので･･･
目標はノーマル形状のままフロント更にマイナス２０ミリと目論んでます^^;

１０日は現状でどんな感じなのか様子見し、以後は皆さんから頂いた貴重な経験談を胸に刻み、来る春に向け冬篭りかな？m(__)m

思いのほか、皆さんからノーマル形状な前足についてコメントいただけたので、現状をお知らせしようかと･･･

仕様：ノーマル形状のバネカット（遊びあり）
ショック：正体不明ノーマルカートリッジ長のショートストローク
サス：kg/mm５.２キロのバネを自由長１９０ミリにカット
タイヤサイズ：１９５/６０Ｒ１４
軽量化：エアコン･パワステ付で軽量化一切なし
車高：１Ｇ状態で５６５ミリ

皆さんがご自身の足周りの仕様（車高調でストラットのカット量やバネのスペック等）と車高を掲載いただけたら、私自身、今後車高調を作る上で参考になるのですが･･･^_^;

ちなみに、希望は更に２０ミリダウン！なので、ストローク確保のためには定番の９２ショートを上スペーサーのみで組むしかない?と妄想中（自爆）

何故か年１回のお祭り走行会終了直後に仕様変更！
やったことはリアセクションばかりで、ジャダー対策にコントロールアーム交換、車高短化のためにバネ交換、ロール抑えるためにスタビ交換と、３つの作業をやりました♪
作業後着地させると･･･惚れ惚れするような車高短達成!
走ってないのでロールやジャダーの減少は未確認ですが、来月１０日の走り納め走行会で検証予定!

なぜ今やったのかって?
普段乗れない黄色号なんで、それまでと仕様が変わって走れなくなると困るし、車高短にしなかったのは、お祭りのコースはコースアウトすると段差厳しいので下回り打つから出来んかったとです^_^;