６２３＠独游のブログ一覧

は、こんなとこにも（笑）
っていうか、走行会中の修理段階で気がついてて、それを承知で走ってたんですけど^_^;

よく見れば、普段顔を出すはずのないロアアーム根元のブッシュ君が見事に「こんにちは♪」とご挨拶を･･･
原因はアームを強打し、テンションロッドは縮む方向に、ロアアームはホイルベースが伸びる方向に根元付近でそれぞれ曲がってました｡
で、それぞれの部品を元の位置に戻すと、ブッシュ君が顔を出し、
「アームがブラブラ＝ブレーキのたびにホイルベースが伸縮」
してました。
どうりでブレーキしながらステア入れたら妙な振動が伝わったわけです（汗）

外してみると、曲がり具合が良く分かるな～

改めて、「よう走ったね～」と、我ながら関心（笑）

装着状態では曲がってる?って程度の感じやったですが、何故か片方だけストックしてる車高調のスピンドルと比べると・・・

中央付近から結構曲がってます(汗)
この状態で、３速からの蹴り進入あるコースを１５分位普通にドリフトし、その後１００キロ少々の距離を自走して帰ったんですが･･･
無事に帰れたのは普通? それとも偶然??

教訓：次回から、足回りセットは左右持参で！

根元は元気なアングルで立ち上がってるようだけど、途中から「象の鼻」のように垂れ下がって、アングル的には５０代？って感じのスピンドル^^;
そのせいかローターがあちこち妙なとこと干渉してるし、ハブ自体にも微妙な引きずりがある感じ(T_T)

始めはブレーキのバックプレート取付部が曲がってるように見えたので、そこをシバイて戻してみたけど解消されず、ドンドンばらしていった結果、スピンドル君が画像の打撲状態でした(汗)

こちらはハンマーでシバイても戻るはずもなく、かといって自走できないのは困るんで、あちこちに適当にワッシャーかましながら組んでクリアランス確保してたら、何度目かに何となく干渉がなくなった感じ！

で、とりあえずチェック～と言いつつコースインしてみると・・・
挙動はかなり不審ながら、結構普通に走れてる！？

根がアドレナリン系？なのか、２周目からは普通にクラッチ蹴っててました(自爆)
明らかに思い切りトーアウトだし、キャンバーはピロアッパー全開でも思い切りポジキャン５度＋α
おまけに、左右のホイルベースもロアアーム根元の曲がり具合から類推すると恐らく違う(?_?)
というわけで、挙動は当然のように見事に違う感じだけど、その辺は織り込み済み！ってことで、コースイン後はお構いなしに一日のストレス発散するかのように走りました♪

この調子で、走行会終了までは思い切り堪能したんですけど・・・
帰りは急に弱虫になり、皆の介添えで前後を挟んでもらい、高速を低速自走で帰宅しました(笑)

日記代わりに、日付を遡ってＵＰ！
走行開始早々にやりかぶってしまい、走行時間の大半をこんな感じで修理に費やしてました(T_T)

教訓：走行一枠目はコースチェックもかねて抑えて走るべし！