shun jokerのブログ一覧

お久しぶりです。

最近忙しくてブログもまともに書けませんでした（汗）
しかし、ネタが出来ましたの書かせてもらいます。　去年の５月にブレーキを入れて１０月にエンジンカバーを作成。そして、１０月下旬に注文しました。　そうです。

カーボンボンネット！！

いろいろ調べてショップを探しましたら。カーボンパーツの加工作業をこなしているショップにたどりつきました。　色んな方にお話を聞いたら星３の噂ばかり。期待が深まる中場所を調べましたら　家から１５分（道路状況もありますが）近いですね（笑）

いざ行ってみると、実は２年前に１度行ったことがあるという（汗）　前回は２０インチのタイヤ交換をやってもらいました。回りのお店じゃ断られたので調べたらここにたどり着きました、

そして、社長とのボンネット相談　ボンネットにも種類があり　SRT仕様や表はカーボン裏はFRPなどのオプション。

種類はBuuCafeさんと同じボンネットにして裏はFRPを選択　ボンピンはリーズナブルのMOPARに見積もりを出して頂きました。　数週間経済的にも考えてアドバイスをいただき裏のクリア無しで見積もりを作って頂きました。　

何日かはうきうきでしたが何か引っかかるんです＾＾；
そうです。自分に対しての「妥協」　
本当は心の中ではフルカーボンにし裏もばっちりクリア塗りたいと言う・・・・・

そして、部品代のお金を持っていくときにもう一度社長に相談し　結果フルカーボン裏クリア有り　ボンピン・ホッチキス

になりました（笑）　ボンピンはVSPさんの赤チャージャーがありましたので　相談した結果になりました（汗）

そして、１２月下旬に部品が届いたと言う報告が　年明け初めに入庫させて事件が起こりました。　メールにて「ホッチキスのボンピンが一つありません（滝汗）」

何ということでしょう（笑）　まあ。急ぐ旅では無いので気長に待ちました。　
ボンピンが到着し　作業が続きいざ塗装へ


試しにつや消しで塗ってみたと良い写メが送られてきました。正直びっくりしました。
実は友達と話していて車体がマットなのでボンネットだけギラギラじゃ正直浮くじゃないかと　現車確認しにクワッドさんへ行きました。　　つや消し　メリット全体のバランスが良い　デメリットカーボンの目がラッピングに見えてしまう
見に行ったときは艶ありで確かにボンネットが浮いている感じはしていた



艶あり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

艶消し



周りりにも艶消しをしていない（クワッド初！？）と言う事で艶消しで決定！！引き続き作業をしていただきました。
何日かすると艶消しにすると巣穴が目立つといい思考錯誤したら半艶で収まり尚且つカーボンの目もはっきり分かるという。


ここまで来たら社長にお任せして半艶にして頂きました。　
そして今日・・・・




完成しました！！

左から



真上

ボンピン

ダンパーも本当は自分で買って付けようと思いましたが説明を聞いたら一つで良いと言う事なのでお任せしちゃいました（笑）

後ろから



全体的に

オーダーから４ヶ月待ってよかったです。　チリもバッチリ　バタつきもなく仕上がり完璧です。　今後お世話になりたいと思うショップでした。　帰り際に車検の話も聞いて悩みが解消されました。


この場を借りて「アドバイスを下さった社長　整備していただいた従業員の皆様本当にありがとうございました！！」　
近い内に　リアタイヤとＡＴＦオイル交換に行きたいと思います。

最後にくだらない長文ブログを読んでくださった皆様ありがとうございます（汗）

あ、タワーバー付けないと（順番おかしいかな）　（笑）

ひさしぶりのブログです。R/Tの所有してる人は分かると思う大きな悩みが２つほどあるんです。

まず１つ目は　なんと言ってもブレーキですね（汗）　これはSRTは純正でブレンボが入っているので良いのですが　R/Tは少しきついです（涙）　交換となると簡単にいける金額ではありませんからね　＞＜
しかし、joker号は何とか入れることができました＾＾　（まだ機能を試していませんが笑）　これで第１段階はクリア！！

そして、２つ目はあの。。。。　ごついエンジンカバーこれですよね～（好きな人が居たらすみません＞＜）　
これもSRTはハーフでとてもカッコイイ。。　何とかして良い感じにできないものかと考えました　流石にもうお金はかけられないですし　ブレンボ買ったのもありますが　某川口のショップである物を注文していますそれは→カーボ〇フー〇←　を詳しくは後日お話します。
さて先ほどの続きです　無いなら作るしかないと思いました

用意するものはとりあえず画用紙で雰囲気を作ります



ホースやら配線をよけながら角度を決めます

そして本体製作です　自分が用意したのが　アルミの板２枚　補強アングル２本　ボルトナット１６本です　まず最初に言うことは間違っても５ｍｍの板は買ってはいけません（笑）曲げるのに本当に大変だった（汗）

何トンのプレスがあるならまだしもブリキを曲げる機械しかありません　なので画用紙に作成したマスターを基準にして折れ目の部分を約３ミリほど切れ込みを入れました



次にエポキシ接着剤を入れ薄くなった分の強度を上げます

そしてパテ入れ



耐熱スプレー塗ってからの密着プライマー

アングルで折れた部分の補強

そして切れたとこを溶接



位置決めでボルトの穴あけ



裏も




今回はカーボンシートを貼り付けました　正直エンジンの熱で溶けたりするかと思いましたが今のところは大丈夫です　笑　（あまった板にシート張って２週間ほど走って実験済みです

そして一番悩んだエンブレム　カーボンなら赤かオレンジが妥当かと思いましたが今回チョイスしたのが

白縁の黒文字エンブレム自作　しかもこの白縁は透けるんです　汗　なので急遽白のカッティングシート買って来ました。

エンブレムの位置決めから

そして・・・・


完成！良い感じに仕上がった～　


ビフォー



アフター




今回の出費　アルミ板４５００円　アングル１０００円　ボルトナット１０００円　シート１０００円　エンブレムシート１５００円　その他６００円

約１万円で完成しました　期間は約６日間ほど　時間がある方はどうですか～

今もちょっと作成してるものがあるので出来たらアップします（ＦＲＰで製作中完成未定　笑）

お久しぶりです。　最近忙しくてなかなかブログが書けない状態でした　（笑）　前回のテーマのブレーキに関してのブログです＾＾

いろいろ調べたら　コスト的に良い。K-SPORT・WILWOOD　性能抜群！　STOPTECH
ブランド勝負のbrembo！

この辺りのを考えてました　今の会社の上司がエリシオンでφ３８０の6pot　bremboを入れているのでいろいろ話を聞き　そしてお店を紹介してもらいました！　

正直誰かの一押しが欲しかったのかもしれません　（汗）

そして・・・









































フロント！






リア！





斜め！




付けてしまいました　（笑）　付けようと言いながら１年ぐらいたってとうとう叶いました＞＜

とりあえずブレーキのスペックから

フロント　brembo AMG type 6 POT　ロータ　φ３７０加工（後で説明します）

リア　　　brembo 4POT F-40/50 TYPE φ３５５

ブラケット　ワンオフ

カラー　３５GTR　ゴールド

文字　黒文字　縁白

インナーベル　オレンジ

今回のブレーキはとことんこだわってみました　最初に８POTを入れようかと思ったら　VOSSEN　CV3に入らないと言うよーく見ると内径に段差がありφ４１０ローターは入らないと言う　しかも凄いいい場所（邪魔な所に）バルブまであるのでφ３８０もキツイ　３７０をベースにスライス加工してもらう事にしました。

そしてカラーリング　色を結構悩みました　イエロー・オレンジ・シルバー等　車体がマットなので足回りはちょっと派手にしたい感じがあり　お店の人に今までのお客さんのギャラリーを見せてもらい打ち合わせたら　完全に３５GTRのカラーリングに一目惚れっす　そして完成！！　今日できたばっかりなのであたりはノーマルとまだ変わりません　（笑）　慣らし運転します

アドバイスをくださった皆さんありがとうございました！！　周りから言われるのは「ブレーキ買うならエアコン直せｗｗ」と言われる今日この頃です　正直あまり効いてません　（滝汗）

次のカスタムはタワーバーかな　完全に順番違いですね　笑

やっと購入しました！

そうですキャップを（笑）　入れるやつは入れるらしいので（砂糖を）なので防止として買ったほうが良いとヌシさんからアドバイスを頂いて購入しました！

ココ１週間ブレーキで頭が一杯です・・・・

候補はやっぱり　STOPTECH　ですかね！　　
カラーは奇抜な黄色！　安定の赤！　黒の魅力を引き出すシルバー！　このどれかにしたいっす

そもそも自分のホイールに入るのかな。それが一番心配だ　（汗）

昨日は久々に定例に行って来ました。前半の１時間ぐらいは全ての車をじっくり見て回りました（SUV軍団も少し見に行ったりとかもｗ）　やっぱ皆SRTなんだよな～　純正でブレンボ入ってるし・・・・
しかし、自分のR/Tもう引き返せないので行くところまで行くしか。。。

皆さんが帰った後は　ヌシさんとバンさん３人で３時半ぐらいまでしゃべってましたかねｗ　ヌシさんのレーシーな音良いな～　QTPだったかな可変でレーシングカーみたいな高音にしたりアメ車みたいなドロドロ音にしたり凄かったです。　　kooksヘダ＋コルサ　最強の組み合わせですね羨ましい。

定例に行っても恥ずかしくないカスタムを目指すにはやっぱりR/Tの悩みブレーキですかね＾＾；　ただでさえスカスカなホイールはいてるので恥ずかしいｗ　ビックキャリパーが良いな。

性能ならストップテックかブレンボ　コスト抑えるならK-SPORTあたりが良いのかな～と　定例でR/T乗っている人に聞こうと思ったら９割はSRTと言うｗｗ

どなたかオススメあったら教えてくださいーい