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NXに乗り換えて早くも１年（と、５日）が経ちました。
ここまで特に問題もなく、流石熟成されたモデルです。

購入契約前はちょくちょく訪問したディーラーも、１ヶ月点検以来２度目。

平日だったのでオーナーズラウンジも空いておりました。



約２時間かかると言われた点検も１時間半程度で終了。

でも、ドリンクおかわりをおすすめされ、結局２杯頂戴しました。






次は２４ヶ月点検。
その前にISや新型NXを試乗させてもらおうかなと、思ってます。

もう少しで構想通りになるのではという、期待を込めて設定修正を続けます。

「デバイスoemを修正する必要がありますか。」

この設定を弄って、いくつかのパターンで検証してみました。

★「デバイスoemを修正する必要がありますか。」を【ON】にする

①まず車両電源をOFFにして5分離れ、改めてエンジン再起動 ➔成功（AIBOXの画面が表示）

②同じく3分離れて再起動 ➔成功（AIBOXの画面が表示）

③同じく1分離れて再起動 ➔成功（AIBOXの画面が表示）

④車両電源OFF。車両から降りドアロック、すぐドアを開き、再度車両電源ON ➔成功（AIBOXの画面が表示）

⑤車両電源OFF、車両内でそのまますぐ車両電源ON ➔成功（AIBOXの画面が表示）

上記の通り、すべてのパターンでAIBOXの画面が表示されました。

これで当初の目的、
・予備電源（UPS）からAndroidAIBOXへの電源供給により、一時的に車両電源をOFFにしても、AIBOXがシャットダウンさせない。
・エンジン再起動後にスムーズにAIBOXの画面が表示されること。
・微量ではあるが予備電源から車両側への電力の逆流を対策することで、車両システムへの悪影響を最小限に留めること。

この３つが、達成されました。

あとは実際に買い物時などに試して実用に耐えることができるのか、チマチマ検証したいと思います。

エンジン停止から10分程度経たないと、継続中のAIBOXが表示されないのでは本来の趣旨と異なり意味が無いので、何か設定方法が無いか調べました。

ここまでの現状をAIに質問すると、
「買い物（車外に出て数分〜10分程度）というリアルなシーンで何度か試してみてください。実用上は十分に機能するシステムになっているはずです。」
との回答・・・

10分程度の買い物だけでなく、１〜２分エンジンを切るシチュエーションはいくらでもあり、その都度AIBOXを再起動するのであれば、こんな面倒なことせず普通に接続すればよいこと。
なんとかこの辺をクリアしたく、調べました。

すると「Bluetooth切断連動USBリセット」この設定を弄ると、
車両側の電源が切れたことを（Bluetoothの切断などで）AI Boxが検知し、自ら信号を一瞬切り、車両側が「新しい接続」として認識する。

と示されましたが、HE-Proの設定画面にはこの設定項目が見当たりません・・・

改めてHE-Proの設定項目をひとつひとつ確認を進めると、ある項目にたどり着きました。

「デバイスoemを修正する必要がありますか。」

HE-Proは日本語で表記されているのですが、これは非常に翻訳が怪しくよくわかりませんでした。
この機能について調べたところ、本来は「Fix Device OEM Connection」で、車両側との接続互換性を高めるためのスイッチとのこと。

とはいえ、「車両側との接続互換性を高める」って何？？？

これをONにすることで、車両側のUSBスキャンに対してAIBOXがより「正規のデバイス」らしい応答を返すようになり、スリープ明けの認識率が上がる可能性があるそうです。

この設定を弄ってテストをしてみます。

絶縁テストも終了したので、実際に全て接続してみます。

車両側には、絶縁したY字ケーブルのオス端子を差し、電源供給は無停電装置（UPS）、そこにHE-Proを接続してエンジン起動。
このままではHE-Proの電源は起動されず、UPSのスイッチONではじめてHE-Proが起動します。
ここまでは想定通りです。

続いて、コンビニ買い物を想定し、車両エンジンをOFFにします。

ディスプレイは黒くなり音声も途絶えます。
しかし、HE-Proはキラキラと光り続けています。もちろんディスプレイがないので確認できませんが、起動し続けているはずです。

そこで、改めて車両エンジンをONにすると、
①LEXUSマークが浮かび上がりシステム起動
②ナビが立ちあがり現在位置を示している
③・・・

HE-Proの電源は入っているのにディスプレイは地図のままで、HE-Proの画面が表示されません。
オーディオ切替をしてもAIBOXを認識していません。

GeminiとChatGPTを駆使して調べると・・・
車両側はエンジンONの瞬間に一回だけスキャンし、そこで応答がないと以降の通信を無視する（あるいはスリープさせる）という挙動とのこと。
AIBOXが先に通電されていて、USBポートにデータが流れている状態なので、エンジンON時点で0➔1の「通電したよ！」という情報が流れず、AIBOXを認識していないのでは？との事。

なんだか難しいのですが、とにかく構想通りにならない・・・

質問を繰り返していくと、HE-Proの設定を変更する方法を提示してきましたが、どれを試してもダメ。
弄った設定値を初期設定に戻して、一度車両を離れ部屋に戻りました。
もちろんHE-Proの電源はUPSから供給され続けています。

家の中でGeminiやChatGPTに質問を繰り返し、新たな方法を試そうと約15分後に車両電源をONにすると、なんとHE-Proの映像がすんなりディスプレイオーディオに映りました。

？？？

自分の頭で想像したところ、車両の待機電力やUSBのスリープ時間などが影響しているのではないかと・・・
先程までは車両の中でONOFFを繰り返したり、ドアの開閉もしたものの、ONOFFの間隔はいいとこ１分程度でした。
このことをGeminiに聞くと、やはりその辺の原因が有力のようで、詳しく調べて再挑戦することにしました。

アダプタを介してのパワーカットができなかったので
最後の手段、物理切断です。

とは言え、コードを切断するのは難儀なので、USBの接触部分を絶縁する方法にしました。

車両通信ポートに差し込むHE-Pro付属のＹ字ケーブルのType-Aオスプラグです。



USB3.0の構造はこのようになっているとのこと。

オス端子を覗き、金色のピンが見える状態にして、手前左から

①　VBUS (5V)　: 電力供給（+5V）
②　D- (Data -)　: データ転送（マイナス）
③　D+ (Data +)　: データ転送（プラス）
④　GND (Ground)　: 接地（アース）

この一番左の金色のピンを絶縁すれば通電しない。
奥に見える５つのピンは高速データ転送用（USB 3.0信号）専用のピンとのことで、手前のピンで絶縁すれば電極供給はされないはず・・・

極力薄い絶縁できるテープということで、セロハンテープにしました。
絶縁ビニールテープだと厚みがあり、USBプラグを差し込んだ際に押し込まれてしまう可能性がある為、そのようにしました。

これでまず、このY字ケーブルのメス端子にUSBケーブルを接続し、AIBOXと接続。
絶縁したType-Aオス端子を車両につなぐと通電されないのでAIBOXは起動しないはず。

AIBOXが光らないので通電されていないと判断。

第一段階クリアです。

詳しい画像は後日整備手帳に乗せるようにします。

後は無停電化の構想通りになるか？

それが・・・電気は難しい