ウインカーデッドニング

ＭＣ前のアテンザではウインカーのリレー作動音が筒抜けで、非常に安っぽい音（カチッカチッカチッ）がしています。

ＭＣ後のモデルは車内LANによって制御されるようで
リレー音がしない代わりにウインカーが作動していることを運転者に知らせるためにブザー音がするらしいですが。

リレー音の対策方法は定番となっているのですが、
メーター裏と言うことで、めんどくさく感じて手を出していませんでした。

今日は雨のためバイクツーリングが中止となり暇となったため、手を出してみました。

メーターカバ上部のネジを２本外し、手前に引き出すと、
メーターを取り外せるようになります。

メーターパネルの固定ネジはパネル上部に１ヶパネル左右下に各１ヶの計３ヶ取り外すと
メーターパネルを手前に引き出せます。

写真中央部左側の白い箱状のものがウインカーリレーです。

ウインカーリレーの固定ネジは写真に見えている１ヶのみで、ネジを外し、
ウインカーリレーに接続されているコネクターを取り外すとリレーユニットが取り出せます。

今年はアテンザの静音化がテーマになっているので、
メータパネル奥にアクセスが出来る用になったついでに、すこしレジェトレックスを張って、制振しました。

メーターフード部にはETCアンテナが入っており、
レジェトレックス（ブチルゴムにアルミ箔の構造）がETCアンテナの電波を遮ったりしたり感度が落ちると困るので、アンテナ周辺には張らない方が良いかと思い、レジェトレックスの貼り付けは少しだけにしました。

この部位では気休めにしかならないとは思いますが。（笑

リレーユニットにレジェトレックスを貼り付けて制振しました。
貼り付け部分を一部ではなく、覆い尽くすことで遮音的な効果も狙ってます。

次にリレーユニットをエプシトーラーを貼り付け、吸音効果を狙いました。

静音化処理したリレーユニットを元の位置に設置するとこんな風になります。

あとはばらした手順を逆にして、組み立てます。
所要時間はゆっくり作業して20分程度でした。
こんな短時間ですむなら、もっと早く処理すれば良かったと思います。


リレーユニットの静音化処理の効果は非常に高く、
安っぽい音ではなく、大分小さな音でリレー作動音が聞こえる程度になりました。

運転中や音楽聞いていると、ほとんど気にならない程度です。