ドアデッドニング

純正オプションのBOSEオーディオ装着車なんですが、
４月にCAで話題になっていたツィーターコンデンサの交換を実施した後に、だんだんオーディオ熱（前車ではD.I.Yでそれなりに取り組んでたもので）が出てきまして、
BOSEでも市販品のインナーバッフルの取り付けも出来ることがＣＡのＱ＆Ａで出てたものですから、
ボーナス出たこともあり、施行を決意しました。

ドアデッドニング時には写真撮るなんて考えていませんでしたので、デッドニング施行の参考にされるのでしたら、他の方のHPを見て下さい。

自分もかなりの人のHPを見て、情報集めてからデッドニング施行しました。

購入品
１．Fドア用インナーバッフル
　ALPINE　インナーバッフルマツダ用17cmKTX-T171B　3600円前後

２．Rドア用インナーバッフル
　ヤフオクでマツダ車用を購入980円
　オーディアのマツダ車用汎用バッフルで取り付け可能とのことです。

３．制振材
　レジェトレックス　ヤフオクで1000×500mm　1750円

４．吸音材
　エプシトーラー　ヤフオク900×500mm　2500円

ドア内張をクリップ外しなどを使って傷を付け無いように慎重に取り外します。

次に窓ガラスを取り外します。
これは他のサイトを参考にして下さい。
外す際のコツなどがあります。

窓ガラスを外すと、ドア内の樹脂製インナー板が取り外せるようになります。

この樹脂製インナー板が取り外せると外版がほぼ全面現れます。
脱脂をし、レジェトレックスを空気が中にかまないように貼り付けます。

自分は貼り付けできる部位はほぼ貼り付けました。
スピーカー背面に当たる部位とサイドインパクトビーム部には吸音材としてエプシトーラーを貼り付けます。

樹脂製インナー板にもレジェトレックスを貼り付けます。
ノーマルでもスポンジ状の物が貼り付けてある部分もレジェトレックスに置き換えます。

スポンジ状のものを外しておくと、窓ガラスの取り外し、取り付けがしやすいです。

外板にレジェトレックスを貼り付け、
樹脂インナー板を組み付け、窓ガラスも組み付けます。

純正の樹脂製バッフルごとスピーカーを樹脂インナー板から取り外し、次に樹脂製バッフルからもスピーカーを取り外します。

購入してきたインナーバッフルにスピーカーを取り付けます。
インナーバッフルによっては無塗装の物もありますので、その際には防水加工としてスピーカー取り付け前に塗装をして下さい。

スピーカー取り付けた新しいインナーバッフルを樹脂製インナー板に取り付け、最後のレジェトレックスを細部に貼り付けます。

内張を戻して、ツィーターを取り付けて完成です。

施行後は低音の締まりが良くなったり、
全体的に音楽が良い音するようになりました。

前車の時に、車外スピーカーに取り替えて、デッドニングした時みたいに大幅に変わりました。