ラゲッジデッドニング

MC前のアテンザは車内が比較的うるさい車で、以前から気にしていました。

マフラーの排気音に対してはスペアタイヤ部をデッドニングすれば効果があるとＣＡでも出ていたので、いつか対策しようと考えていたのですが、

今年７月に音質向上を狙ってドア４枚のデッドニング＆インナーバッフル化した際にレジェトレックスを余分に購入しておいたので、それを用いて、実施してみました。

ラゲッジ部の内張等をすべて引っぺがします。
ブレーキクリーナー等で脱脂を行い、レジェトレックスを張り詰めます。

ラゲッジ左側の小物入れになっている部位は外版１枚で下界に接しており、騒音が入りやすくなってます。

また左側小物入れ部はタイヤハウスも見えており、
走行音も入りやすいと思われます。

右側小物入れ部も外版１枚で下界に接しています。
あと写真を取り忘れていますが、リア側ホイールアーチ（リアシートと接触する周辺）にもレジェトレックスを貼り付けてあります。

ラゲッジ１面をレジェトレックスで張ってみました。
制振効果だけであれば、面積の30%程度貼り付けるだけでよいとメーカーHPにもあるのですが、
ヤフオクで安価に購入できることもあり、遮音効果も狙って全面に貼り付けてます。
ただ重量増が大きくなるので、燃費等には逆効果です。

施行時に疲れてしまい、写真は撮ってないのですが、
レジェトレックス貼り付け部には全面に遮音シート（ダイケン940SSという商品）を貼り付けてあります。

ラゲッジ下面はパネルなので隙間が少なく、
制振にレジェトレックス
遮音に遮音シート
という構成になりました。

施行には朝から取りかかって夕方までかかりました。
実時間で８～９時間くらいです。

本当なら吸音にニードルフェルトも入れたかったのですが。

これはフロアデッドニング時には採用しました。