アウターハンドル交換

特に壊れたわけではないんですが、オシャレ装備に交換します。

ドアの内側の黒いパネルを外します。
はめこんであるだけなのでわりと簡単に取れます。

内側の写真撮り忘れましたｗ

ボルトとナットで2か所固定されてるので、１０ｍｍのスパナでナットを外します。

外すとこんな感じに。

ちょっと見にくいですが、オレンジ色の留め具でキーシリンダーとドアが止まってます。
また、写真には写っていませんが、茶色の留め具もあります。

この二つの留め具を外すわけなんですが、意外と固い（＞＜
コツをつかめばわりと簡単に外れそうですが・・・。
折れそうで怖いｗ

アウターハンドルを取り外したところです。

この2本の金属の棒でドアのロックと開閉を行っているようです。
意外と単純な作りですね～。

キーシリンダーが留め具で止まっているので外します。

キーシリンダーも問題なく使用できているので、このまま使いまわします。

右が純正のアウターハンドル。
左が今回取り付ける藤田エンジニアリングのカーボンルックドアノブ。

完全にオシャレ装備です（＾　＾；
おそらく純正品にカーボンプリントしてステッカーつけたものと思われます。
カーボンプリントだけのアウターハンドルもヤ○オクでよく売ってますね。
一応、ロゴのステッカーのところは３Mのプロテクションシール（ウレタンシート）で保護しました。

後は逆の手順で戻すだけなんですが、問題発生！
赤マル部分にご注目！

「アレ！？ボルトの固定方法変わってね！？」

左が藤田のアウターハンドルなんですが、すでにボルトが付いてますね・・・。
つまり、ナットだけで取り付け可能になってるみたい・・・。
しかも、ナットついてない・・・（＞＜
純正品の固定に使ってたナットを外して使うって方法もあるんですが、取れないように接着されてるみたいで外れませんでしたｗ

仕方ないのでホームセンターいってM6サイズのナットを購入するハメにｗ

のんびり買物してたらすっかり日が暮れてしまいましたｗ

とりあえず、購入したナットで取付完了！

見た目がオシャレになったのでおｋ！！