アウトバック納車されました。

８年で21.5万㎞頑張って走ってくれたウイングロードにかわってアウトバックが納車されました。
ディーラーつく直前に貧乏ランプ点灯。計算バッチリでした。

洗車は数えるほどしかしてあげませんでしたが、最後まで機関は好調で海外でも元気に走ってくれることでしょう！


昨年末D型にマイチェンしたアウトバックですが、早速不満点が、、、
まず驚いたのが、アイドリングでの振動の大きさ。同じ４気筒のシャランでも気になったことが無いですし、ウイングロードでもしかり。まだエンジンとかマウントとかが、落ち着いてないからかもしれませんが、それなら馴染んで直ってほしいです。
いまの時期はアイストが比較的頻繁に入るので、冷間時以外はきになりませんが。

あとこれはない！と思ったのがこれ。

後付けじゃなくてディーラーオプションのナビで、今時GPSアンテナ剥き出しですか？スバルのフラッグシップなのに。

スマートキーの解除も運転席と助手席だけです。スバルのフラッグシップなのに。

タイヤのロードノイズも結構ある感じですが、これはBSのDUELER履いてるので致し方無いですかね。タイヤ交換時にコンフォート系に交換すれば解決かと。
フラッグシップなのに直噴でもダウンサイジンクでもないFB25も結構主張しますね。回したらいい音なのかな？

ディーラーの担当さんがスバルのフラッグシップですから、と連呼してたので、ちょっとギャップありですね。

そんなアウトバックですが、ひとたび車降りてボディを見れば全て吹っ飛びます！とにかくスタイリングがおきにいりです。アメリカンサイズでデカイですが、ムチムチ感満点でサイコーです。

そして、燃費もなかなか。本日の帰りほぼアイサイト任せで帰ってきてこれです。片道60kmで田舎の郊外道路と高速なので、燃費にいい条件ですがエコランではなく流れをリードしての結果なので満足です。


アイサイトに任せてると、ちょっと危ない面もありますが、いい意味で緩慢な運転が可能なので、無駄にアクセル踏まなくなる気がします。

室内も特に後席の足元は明らかにシャランより広いですし、後席にもシートヒーターがついてるので、多分シャランでスキーに行くことは無くなりそうです。

ということで、年間2.5万㎞は下らないことになりそうなので、ガッツリアウトバックを乗り倒そうと思います。