トヨタ（QNC系bB）純正ブレーキ流用

エッセのブレーキは安心して踏めなかったので交換しちゃいます。

画像はbB用との比較…

ちょっと重たくなりますが、ローターがベンチレーション化と12→から14インチと大型になります。

取付に関してはボルトオンです。

ナックルの17mmボルトを2本外すだけでキャリパーもローターも取れます。

バラバラにしなくても外せますが、キャリパーを外してから他のボルトを緩めるのは作業しにくいので、先に緩めておきます。

ブレーキホースの14mmボルトもあらかじめ緩めてフルードが漏れない程度に締めておきます。

キャリパーの付け替え時に必ずフルードが溢れてしまいますので、ウエスをアーム類や地面に敷いておきます。

キャリパーを分解してパッドやローターにフルードがかからない様にします。

ブレーキホースを外したままだとダダ漏れになりますので注意して素早く付け替えます。

この際にブレーキホースパッキンは新品にしましょう。

キャリパーはいくら綺麗に塗装してもこの作業でフルードまみれになってしまいますので色塗りは適当です(^^;;

取り付けました。

この後ブレーキフルードのエア抜きを行います。

エア抜きにはワンウェイバルブを使用します。

これで1人でエア抜きが出来ます。

元に戻して完了です。

14インチ以上のホイールじゃないと確実には入らなくなってしまいますが、ローターが大きくなり見た目もカッコ良くなりました(^^)

交換後はバランス崩れるかと思いきや、コントロールしやすくてガッチリ止まる様になりました！
純正上位互換な感じ…
これは中古のキャリパーならいっぱい転がってますしL880Kコペンより安くて費用対効果が高いので超オススメです。

赤のワンポイントでたまご焼きからオムレツに進化しました。