クルマレビュー一覧

ワタシは、通勤用パイクとしてシグナスXに2台・15年以上乗り続けていました。 実は次もシグナスXに乗り換える予定で一旦契約したのですが、色々と考えるところがあり(※)ADV150に急きょ変更した次第です。 ※ シグナスXでは、空冷125ccの限界・ずっと変わらない基本設計という部分に漠然したした ...

RS3 SportbackはCセグホットハッチ最強といえますが、競合車のパワーアップに対応して後期型で軽量化された400PSエンジンを積んできました。 更に熟成により完成度は高められたうえ、安全支援デバイスも最新化された事で死角はかなり無くなったと感じます。 2.5L・5気筒・400PSエンジンと ...

自分的には、買って良かったクルマのベスト3に入りますね。 当方はハッチバックしか買うつもりは無い人ですので、たとえ値段が高くとも高みを目指すには買うしかありませんでした。 まさに、指名買いで買われていくハッチバック好きの最終兵器といった位置付けのクルマでしょう。 つまりは、2Lターボのハッチバッ ...

簡単に書くと、乗り換えて良かったと思える出来でした。 自分が今迄乗ったハッチバック車で、これ以上に満足感が高く感じたクルマはありません。 当方言う満足感とは、全体的な性能(≒総合力)です。 実用性があるのは当然で、意志通りに走り、乗りやすく疲れにくく、しかも速くという自分の希望を叶えてくれました。 ...

ファイヤーブレードは、当方CBR954RR以外全てといって良い位所有した事があるのですが、SC57でトレンドに追従してしまい外してしまった路線を修正したようなバイクだという印象です。 にも関わらずパワー的にも頑張ったお陰で、一般道で楽しくとても乗りやすく完成度が高いバイクだと思います。 このバイ ...