Kakunzoのブログ一覧

7/11(土)ですが、5月にGTa郎さんからツーリングのお誘いを受けていました。
時期的には梅雨という事もあり、まずもって天候が最大の不安、もう一つが慣らし終わりのオイル交換が終わっていないというものですが、何れも問題無く当日を迎えた次第

駆動系オイルも含めて1週間前に交換したので、やっとアクセルを加減せず踏めるという事で、伊那の集合前に道志みちを経由して身体の慣らしも兼ねて遠回りしたのですが、これが良くなく...
そもそも、いつもの中央道に乗り損ねたKakunzoが悪いのですが、一般道中心で現地に向かったため、集合場所に定刻に間に合わず、コミュニケーションミスのコンボにハマって途中合流と相成りました。





本日は6台が集結
GTa郎さん(Polo GTI)を筆頭に、くろいいろさん・BonzooさんのGolf 7.5Rヴァリアント勢、シロッコ2009さん(8Yの現行RS3 Sportback)、SPEEDKINGさん(Golf 7GTI)というラインナップです。





8V RS3 Sportbackから大幅に機動力がアップしたGRヤリスなので、長野路にどのくらいフィットするか楽しみにしていましたが結構良い感じ。



ワタシ、結構ビビりなのとクルマのコンディションを下げたくない人なので、荒路はかなりマージン取る人なのですが、気を使っても興味深い初めてのルートが幾つかありました。
(GTa郎さん、いいルート知ってますなぁ)

軽量なクルマだけどシャーシもガッチリしていて4駆なんで、荒れた道に強いしタイトなコーナリングも得意なので、ワタシみたくたまにしかくねくね走らない人にとっては、マージンも取れるしいいことづくめです。
ちょっと低回転が弱いクルマですが、想像以上に上が回るので、回転下げなければ問題も無かったです。





残念な事に、ワタシ自身が習熟してなくてギコチ無い運転も多かったので、馴染みの道でちょっと練習したいかなぁ...





夕方でお腹一杯になったので、いつものおぎのやさんで解散し、深夜になる前に自宅に到着【総走行距離 544km】
(参加された皆さま、絡んで頂きどうも有難うございました)

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：②ないQ2.施工予定の車種名
回答：GRヤリス & ADV150(バイク)

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

往路編のツヅキです。

翌日は7:30には刈谷のホテルを出発し、渋滞に揉まれながら8:30にはトヨタの元町工場に到着
結局、岐阜の用事も無くなってしまい、メインイベント扱いとなってしまった「GRファクトリー見学」です。

ワタシは、自分のクルマと同じものを製造する風景は当然興味がありますけど、仕事柄、工場見学イベントのオペレーションだったり、現場がどのくらいちゃんと運営されているか興味深々でした。



ちなみに、参加者は十数名ほどだったと思いますけど、参加者の内訳はガチ勢7割、ノーマル勢2割、連れが1割といった感じで、最も興味が無さそうなのがうちの娘(23)といった感じ。
参加者の多くはGRグッズに身を固めた方だらけで、当然クルマはGRヤリス中心で、ホント皆さんに愛されているんだなぁと実感
(ワタシはただのホットハッチ好きなので、ラベリング的にはノーマル勢)



元町工場は約9,500名が働いているとのお話で、いわゆるマザー工場として少量多品種(確か23車種だったか?) なクルマ作りが行われているとのこと。
GRファクトリーは、元町工場内の一建屋となっていて、他の建屋と違ってGRのユニフォームで固めらているので、事業所内でも目立つ存在だろうなぁ... (想像)
モリゾーさんの後ろ盾が多大にあるのは容易に想像できますが、ちゃんと期待に応えられているからこそ。(想像)

工場見学自体はとても工数を掛けて運営されている感じで、現場もホントちゃんとしていました。
写真撮影は当然NGなので、言葉でしか表せませんけど、想像よりかなり人が関与している製造工場でした。



AGVと呼ばれる内製らしい搬送車を活用し、コンパクトでフレキシブルな少量生産向きのラインでして...
溶接関係や精度測定周りは産業用ロボットでフルに自動化されていましたが、それ以外の多くは、機械や治具を活用しつつも、人の手で丁寧に組み立てられていた事はちょっとした驚き。
ただ作業者のスキルやモラルが高そうなのは一目で分かりましたし、現場を見てトヨタの底力がすぐに分かりました。
GRなクルマを愛情持って組み立てている姿は、安心感を持って見ていられる感じでして、うちのGRヤリスへの愛着が増しました。



当日の説明では、1日でGRヤリス100台の生産(月産約2,000台)、GRカローラ30台、LBX MORIZO RRが10台とのこと。
LBX MORIZO RRは納車が遅いですけど、これは人気というより他の車種に製造キャパ持っていかれているせいですね...
ちょっと珍しい左ハンドルのGRヤリスもいましたし、聞いた話では北米向けのGRカローラは、グレードでカーボンルーフとスチールルーフを使い分けているそうな。



工場見学の後は、折角なので「トヨタ会館」に寄ってから高速にのり、夕方には自宅へ戻りました。
(最後に「トヨタ会館」で撮った気になるクルマの写真を数点貼って終わりにします)

6/21(日)～6/22(月)ですが、愛知旅行に行ってきました。
経緯はコチラをご参照頂くとして、本当は岐阜に妻を連れていく予定に対して、勿体無いからと「GRファクトリー見学」を絡めた前泊の旅行だった訳ですが、何と前日夕方に妻が旅行NGに!!

主目的が無くなったので、本当は旅行はキャンセルにするつもりだったのですが、見兼ねた娘が休みを合わせてくれて付いて行ってくれる事になった次第

当日は7:15に神奈川を出発し、約3時間弱ほどで岡崎に到着した「咲ら珈琲」へ。
こちらはメッセでおススメと教えて頂いたところで、妻狙いのセレクトだったのですが娘と行きました。
長居できなかったのですが、美味しくモーニングを頂きました。





続いて、安城の「デンパーク」へ移動
ここは妻だったら行かなかった所ですが、娘が自然のあるところを散歩したいというので急きょ追加した感じです。





当日はとても暑くて紫外線もキツかったので、途中でヘロヘロでハンモックまで到着して暫く休憩
時期的なせいか花がそんなに無くて少々残念でしたが、娘は良い運動になったと喜んでくれました。





次は、妻がいないので計画を変更し、「知多半島」に向かいます。
一度も行った事が無かったのでドライブに組み込んだんですが、道中のイメージはかなり伊豆に近くて錯覚を感じるレベル
まるで西伊豆だなぁと思って走りましたけど、すれ違うバイクもとても多くて、恐らく地元の方にとっては丁度良い目的地だと思った次第
途中で、賑わってそうな店の駐車場が空いていたので、滑り込ませて「灯台うどん本店」で遅めの昼食を頂きました。



知多半島をぐるっと回って最後は「えびせんべいの里」でお土産をゲット
コチラも想像以上に賑わっていて驚いた次第ですが、沢山のせんべいの中から妻が好きそうな海産物含有率多めなやつを数点購入



宿泊は刈谷、翌日豊田にあるトヨタの元町工場内にある「GRファクトリー」に8:45迄に到着する必要があるので、比較的近場のホテルに宿泊する事にしました。
しっかし刈谷はデンソーの本社があるだけあってデンソーの影響が凄いですね...



翌日は約2.5hの「GRファクトリー見学」です。
さて、娘は最後まで退屈せずに見学出来るのかと思いつつ就寝 (復路編にツヅク)

首記の件ですが、6/22(月)に有休1日取って愛知県(豊田市)にあるGRファクトリー見学に行く予定です。

そもそもが、妻がお世話になった人に逢うために岐阜に高速バスで行こうと言っていて、さすがにサポートしないのは旦那としてどうかという事で、無理やり自身も行く理由を作った感じなんです。

で、ワタシが時間を潰す理由で工場見学を申し込んだのですけど、どうやら妻も一緒に工場見学に行きたいという。
となると、時間が必要なため朝5時出発の弾丸ツアーとなってしまう問題があって (弾丸ツアーは妻がNG却下)
結局、前日の日曜(6/21)に愛知入りする事となりました。

宿泊するのは、GRファクトリーのある豊田市の近郊となっているのですが、日曜の昼飯～夕飯あたりまで時間を潰す予定です。

本人は「体調が最近あまり良くない感じ」と言っていて、アクティブ過ぎる計画は避けたい、メシは出来れば地域の美味しいのを、予約や行列無く気軽に食べたいなぁと思っています。
そういえば、家族との外出といえば娘と二人か、妻娘の3名ばかりで、妻だけというのはかなり久し振りで怖いっす。

久し振りゆえに失敗したくないっす。
なんかいい時間潰しネタがあったらコメントなりメッセください!!