Masakiのブログ一覧

前回ブログを書いたときに「２年半ぶりに…」って書いたけど、それから３年以上経過…

ちょうど冬季オリンピック開催中だから、次回は４年後とするか？



この３年間の出来事…

・平成２２年　９月　セイバー車検

・平成２２年１１月　シビック車検

・平成２３年　３月　東日本大震災発生、ニュース映像を見て「あるもの」を欲しくなる気持ちが高まる

・平成２３年　４月　雨の夜、セイバーで走行中、右側から出てきたエゾシカを跳ね飛ばす
　　　　　　　　　　　　エゾシカは車両後方へ飛ばされる
　　　　　　　　　　　　車両の修理金額は８０万
　　　　　　　　　　　　保険金額では、ぎりぎりの範囲で全損を免れた
　　　　　　　　　　　　今、冷静に考えれば、新しい車の頭金にすることもできたのだが…
　　　　　　　　　　　　乗り換えという選択肢はなかった

・平成２３年　５月　「あるもの」を契約

・平成２３年　６月　災害救援ボランティアとして仙台市に滞在（１週間）
　　　　　　　　　　　　会議室の床に畳を敷いただけの場所で寝泊まり。寝具は毛布５枚のみ

・平成２３年１１月　シビック冬眠
　　　　　　　　　　　　「あるもの」が来た時に除雪の邪魔となるため

・平成２４年　１月　「あるもの」が手元に
　　　　　　　　　　　　「あるもの」＝８ナンバーのハイエース（TRH226K）
　　　　　　　　　　　　ハイエース三昧のはじまり…

・平成２４年　２月　デミオ車検

・平成２４年　４月　転勤
　　　　　　　　　　　　通勤距離が３５キロあり、毎日がドライブ気分だったのが片道２キロとなる
　　　　　　　　　　　　片道２キロでも車通勤は変わらず

・平成２４年　４月　シビック復活（といってもほとんどが通勤に使用のため距離が進まず）

・平成２４年　９月　セイバー車検

・平成２４年１１月　シビック車検切れを機に一時抹消
　　　　　　　　　　　　３０万キロまでもう少しであったが届かず
　　　　　　　　　　　　約２００キロ離れた実家の車庫に保管

・平成２５年　１月　ハイエースで東京ディズニーリゾートへ
　　　　　　　　　　　　定員８名のところ１０名乗車（うち小人６名のため定員）
　　　　　　　　　　　　多人数乗車＋荷物でもなんとかなるのはスーパーロングのいいところ
　　　　　　　　　　　　TDRよりMEGA WEBでセンチュリーを運転できたことの方が印象深い

・平成２５年　５月　セイバーの自動車税が１割増しとなって納付書到着

・平成２５年　６月　デミオに約２０年前、EGシビック用に購入したホイールを再塗装して装着
　　　　　　　　　　　　当時１本３万円で購入、今回１本１．８万円の塗装費用

・平成２５年　８月　５月から北海道内の道の駅（１１４駅）のスタンプラリー巡り、８月末で達成
　　　　　　　　　　　　すべて車中泊で強行策だったため、家族から嫌がられる

・平成２５年１２月　ハイエース車検
　　　　　　　　　　　　８ナンバーは初回から２年車検
　　　　　　　　　　　　※車検はすべてユーザー車検


今、乗ることができる車は３台。
・平成１１年式セイバー（UA5）
・平成１５年式デミオ（DY5W）
・平成２４年式ハイエース（TRH226K）

シビック（EK4)は一時抹消中。復活は…


この中で、家族が乗らないのは、セイバー。
革シートのにおいが嫌いという理由。
純正シートのときは気にならなかったが、フロント２脚をRECAROにしてから革のにおいがする。
内装のクリーニングを依頼しようとしたが、「これが普通」で改善はできないとのこと

家族で出かけるときはハイエースかデミオ。
４ドアセダンは不要となっている。

でも、高速道を走ると手放せない気持ちになる。
今の悩みは、セイバーをいつまで乗ろうと思っているのか自分でもわからないこと。






次回のブログは４年後、果たしてセイバーはどうなっているのか…（笑）

前回のブログは２年半前で２００８年４月が最後。
この間、ずっと病気だったわけではありません。


特にこれといったネタもなく、書くのも面倒になり…
ここ１年近くはログインすらしていませんでした。


この間に行った作業などは、
・２００８年７月　　シビック長期入院（５か月）
・２００８年９月　　セイバー、リア車高調化
・２００８年１１月　シビック一時退院、ＥＫ４シビック→ＥＫ４改シビックへ（同時に３ナンバー化）
・２００８年１２月　シビック退院
・２００８年１２月　シビックオーディオ交換（USB対応）
・２００９年４月　　セイバー＆シビックに社外メーター取付
・２００９年５月　　セイバーフォグＨＩＤ化＆シビックヘッドライトＨＩＤ化
・２００９年６月　　シビックフォグＨＩＤ化
・２００９年９月　　ＵＡ５セイバーにヘッドレストモニター取り付け＆ケンウッドKOS-A300取付
・２００９年９月　　セイバーで東京へ（帰路フロントスポイラー破損）
・２００９年９月　　セイバーにコーティング
・２００９年９月　　アルトとデミオ（ＤＹ５Ｗ）を交換
・２００９年１０月　デミオ、ハブ＆ローター交換＆ローダウン化（オートエグゼ）
・２００９年１０月　デミオにコーティング
・２０１０年７月　　デミオ、地デジ対応
・２０１０年８月　　セイバー、地デジ対応


２年半を思い出しながら書くのには限界がある…



次の書き込みはまた２年半後か…

現在、ドクターストップにより仕事に行けない状態となっています。
新年度になったばかりで仕事がいっぱいあるはずなのに…










































今は、皆さんとお会いできるような状況ではありません。
たぶん爆笑すると思います。
鏡で自分の顔を見たって笑うのだから…
（もともといい顔ではないけど…）





だいたい、耳毛が生えてくるような歳でなるような病気ではない。
もっと年をとれば似たような症状で別の病名がつくけど…


確かに、今までかかったことはなかったけど、予防接種を受けていたし、上の子がかかったときにはうつらなかったのに…
今回下の子がかかってから２週間。この病気の潜伏期間とほぼ一致。
連日の残業や睡眠不足で基礎体力が落ちていたのかなぁ～




後遺症として、生殖機能の低下の可能性を言われた。
まあ、もう必要ないと思っているからどうでもいいけど…

シビックのオイル交換を実施。
以前は3,000キロちょっとで交換していたのだが、最近は気がついたら5,000キロを突破している。
いつ交換したかわからなくなるので、交換した距離をドア付近に貼っているのに…

エンジンオイルの消費が気になっているので交換前にレベルゲージで確認。
するとオイルが全く付いてこなかった。
通常、ＨとＬの間で1リッターというから、1.5リッターは消費しているのだろうか？
ちなみに規定量は約4リッター。1/3以上消費していることになる。
そろそろ限界か…

昨日の夜、仕事から帰ってくるときに鼻の中がくっつくような感じがした。
帰ってきた時点で外は－１５度。
冷え込むことは覚悟していたのだが…

今朝、旭川市郊外は－３３度で、旭川市内でも－２３度。
ということは、うちの付近もそのくらいの気温だったのだろう。

こういう時に限って、エンジンスターターを使ったにも関わらずエンジンがかかっていなかった…
車は車庫に入っていたとはいえ、車庫の中も－１５度以下になっていたと思う。バッテリーが弱りかけているのと、エンジンオイルの抵抗によって、設定してあるクランキング時間では足りなかったのだろう。

走り始めてもしばらくの間、水温計は動かなかった。
そのかわり、ここまで冷え込むとグリップ力はかなりいい。

日中の最高気温も－１０度以下だったらしく、札幌の最低気温とほとんど変わらない。最低気温は地域によって気温差が大きい。

仕事から帰ってくるときは今朝と違って激しい雪の降り方。そのため、テールレンズが雪で覆われている。普通の電球でさえこうなのだから、発熱量の少ないＬＥＤなら、さらに雪で見えなくなることだろう。
雪が降っている割には現在の外気温が－１２度とそれなりに冷え込んでいる。
明日スキーに行く人なら最高のパウダースノーが楽しめるだろう。

ちなみに、私が体感した最低気温はおよそ－３５度。
小学生の時の話だが、「およそ」というのは外にあった温度計の目盛りが－３０度までしかなく、それより下のところを指していたため。
棒状の温度計の球の部分からほんの少しだけ上がったところだった。
寒い日は学校の始業時間が遅くなるということもあったが、その日はなぜか普段通りの時間だったのを覚えている。

今では－２０度を下回るのが年に数回という程度だが、寒いのはやっぱりいやだなぁ～
灯油代も高いし…