2007夏仕様

おおお、とても参考になる絵を！！！！
うちも出来上がったらやります”！

ご要望にお応えしました（笑）

確実なのは215/45-18。純正と比較すると外径も幅もほとんど変わらないから。

許容範囲と思えるのが今回のサイズ。もし、フロントがコーナーリングのバンプ時にフェンダーに接触したとしても相手はプラスチックだから気にしなくてもいいし…

リアはキャンバーをいじらなければ、225でもツメと接触することはないはず。

たぶん画像で見るほうが先だと思いますので…

いい感じですね～
爪折は私でもできるものなのでしょうか。

色々と参考になります☆

爪切りは普通にできると思いますが、折ったら痛いでしょうねぇ～（笑）

爪切りは剛性が下がるのでお勧めできません。

爪折はきれいにやるのなら板金屋さんで３諭吉以上はかかると思います。そのかわり仕上がりはきれいだし、錆の心配もほとんどない。

折るだけでいいのなら左右で１諭吉。ただし、仕上がりがあまりきれいではないのでので割りきりが必要。ＵＡ５は折りにくいようなので余計に仕上がりがきれいではない…
私の車も某会員から、「もっときれいに仕上げたら？」と言われましたから…
折ったあとは錆を誘発しやすいので、私の場合は折ったところをコーキングで埋めています。

215/45R18でインナーフェンダーに
干渉中のぽちかわです（笑
Masakiさんのホイールより+6mm私のが
外に出てるのと足回りの仕様にもよる
部分が多いでしょうけどね。

フロントは私と同じくらいですが、リアは
いい感じの車高ですねぇ～。

ぽちかわさんはインナーフェンダーに干渉していますか…

今回225/45-18にしようと思ったのは、ぽちかわさんが7.5J+42のホイールに215/45-18を履いていて問題なさそうだから…
外径の違いは別にして、オフセットが6ミリ違っても大丈夫ならタイや幅を1センチ広げても大丈夫という判断。

今のところ接触していないから、干渉したとしても高速コーナーでのバンプ時くらいかな？

車高は若干前下がりにしていますが、フェンダーの隙間は前後ほぼ同一になるような状態。リアに人が乗ると被りそうになります。

乗り心地はかなりいいですよぉ～
サスセッティングで定評のショップからも「これ以上の両立を目指すのは難しい」と言われているので、当分はそのまま乗ります。

直進状態は問題ありませんが、コーナーに
ギャップ等があるとインナーフェンダーの
クリップに干渉します。激しくヒットすると
クリップが飛んでいくので予備は必須（笑
あとはフロントのセッティングが若干柔ら
かめなのもあるかもしれません。
あとはタイヤがある程度磨耗すると干渉が
無くなります（笑

年末に中古品ですがエナペタル車高調を
購入（トルネオ用です）したのでＯＨ後に
投入予定ですが、なかなか足回りを分解する
気力が起きません＾＾；；

コーナーリング中のバンプでインナーフェンダーに干渉するのは仕方ないでしょう。
ステアリングを切れば必然的にタイヤは外側へ出てしまいますから…

標準ではクリップが結構下側に向いているような状態ですから、クリップの部分の鉄板側を叩いて少し折り込んでいます。
以前のタイヤ（235/40-18）ではそれだけでも干渉頻度は多少ですが少なくなりました。

使うバネにもよりますが、ある程度のプリロードがかかるセッティングの方が重い車重に対応できると思います。
フロントのプリロードを少なくした時に、動きが敏感すぎて落ち着かない(かえって跳ねるような感じ)こともありました。

うちのエナペタルはビルシュタインの黄色に塗ってありますが、結構錆びてしまいました。
恐るべし融雪剤！
融雪剤による錆の影響で、フロントのトー調整はもうできないみたいだし…