ＲＡ６～９オデッセイ用ＰＷスイッチ流用

ＵＡ５は運転席にあるウインドスイッチの照明が「ＡＵＴＯ」の部分にのみ照明があり、他の３つのスイッチには照明がない。

そこで、オデッセイのスイッチの移植を思いついたのだが、スイッチの形状・カプラが同じにもかかわらず接続しただけでは作動しない。

いきなり話が進む…（途中省略）

このようにオデッセイのスイッチ部（右）とセイバーのＭＰＣＳユニット（左）を配線で接続。

事前にオデッセイのスイッチ部の基板を一部削って導通をカットする。

これは、オデッセイとセイバーの極性（運転席のみ）が違い、配線をつなげただけでは照明が付かないため。
セイバーはＵＰ・ＤＯＷＮそれぞれが「＋」で「－」は一つ。オデッセイはその逆。

赤い配線は、一度スイッチの外部に出し、スイッチユニットに接続されている２Ｐコネクタの「白／赤」の配線に接続。運転席以外の３席のアースを２Ｐに入れることによって、「ＯＮ／ＯＦＦ」の操作で照明もカットできるようにしてある。

結線にはエレクトロタップを使用したが、脱着時に手間がかかるので、途中にギボシ端子を使用。

ＭＰＣＳユニットの穴の部分に入っているコードは照明の「＋」電源を確保するために、元からある電球用の「＋」に接続

ＭＰＣＳユニットの基板側

印のある部分にハンダで接続。

配線の接続は写真のとおり

別の角度から

スイッチ部の一番左の配線は、先述の運転席以外の３席のアースとしてスイッチユニットの外に出す。

照明の「＋」はＭＰＣＳユニットからとって、スイッチ部の運転席用ＬＥＤの「＋」に直付け。

ここにつけることによって、４個のＬＥＤに供給される。

配線の接続が終わったら組立てて完成。

カプラの周辺には隙間があるのでコードを出すための加工は不要。

車両に取り付けたところ

なお、この流用は１００系のＵＡ４・５で行っており、後期型では結線方法が違います。したがって、後期型ではこの説明どおり行っても動作しません。