■ナビゲーション

るんどの愛車 [日産ティーダ]

整備手帳

作業日：2008年10月4日

ｎｉｓｍｏ　Ｓ-ｔｕｎｅ　サスペンションに交換！

以前装着していたダウンサスです。ダウン幅：F:30～25mm　R：25～20mm　バネレート：F:2.72kg/mm　R：4.28kg/mm　というスペックです。ダウン幅は理想通りでしたが、突き上げは結構なものでした。ラゲッジにあるＣＤチェンジャーは音飛びしまくりでした。

その時のフロントです。フェンダーにあるのは「バトルクラブ　フェンダーリップ」というパーツで、オーバーフェンダー要素よりも「タイヤとフェンダーの隙間を埋める」目的のドレスアップパーツで、これまでの愛車全てに装着してきました。

こちらがＳ－ｔｕｎｅ装着後のフロントです。左右は違いますが、こちらはメーカー値で２ｃｍのダウンとの事です。撮影の角度が若干ズレていますが、「この１ｃｍの差は・・・」と感じるのはオーナーだからでしょうか？

全体像を。こちらがRS★R装着時です。

で、こちらがS-tune装着時です。たかが１ｃｍされど１ｃｍです。・・・あまり変わらない？？写真ではわかりずらかったかなぁ？オーナーゆえに１ｃｍの差が気になる毎日です・・・。

Tiida 2010年10月24日 23:20 ﾌｪﾝﾀﾞｰﾘｯﾌﾟはどこで購入しましたか？	コメントへの返答 2010年10月25日 9:44 初めまして！私はヤ○オクで購入しましたが、現在取り扱いがないようですね・・・。
Tiida 2010年10月25日 11:53 そうなんですかありがとうございました
Tiida 2010年10月25日 17:17 今はﾌｪﾝﾀﾞｰﾘｯﾌﾟは使っていますか？	コメントへの返答 2010年10月25日 18:42 いえ、私のパーツレビューにある通り、現在はフェンダーモールを装着しています。フェンダーリップは車種別ではないのでマッチングに違和感を感じ出したので・・・。
Tiida 2010年10月25日 18:48 手放す気はないでしょうか？	コメントへの返答 2010年10月25日 18:53 申し訳ありませんが、すでに処分してしまいました・・・。
Tiida 2010年10月25日 19:15 そうでしたか。失礼しました

何シテル？ 04/05 18:06

いわゆる「あがり」のクルマとしてロードスターRFを選択しました！

	マツダロードスターRF 大変気に入っていたアクセラから、MCの報を聞き、思い切って替えました！長く乗りたいので ...
	マツダアクセラスポーツ（ハッチバック）マイナーチェンジに期待しつつ待ち続け、待望の1.5Lディーゼル追加を機に購入！
	日産ティーダ目標「インパル超え」を断念し、「インパル頼み」へ路線変更しました。