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  9. パドルシフト配線加工 ～Studieさんにて～ [はちみつボーイ＠]

はちみつボーイ＠の愛車 [BMW Z4 クーペ]

   

整備手帳

作業日：2008年8月2日

パドルシフト配線加工 ～Studieさんにて～

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級
作業時間 3時間以内
1
パドルシフト配線加工 ～Studieさんにて～
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Ｚ４の3.0siにはパドルシフトが装着されています。
このパドル、左右共に引いてアップ、押してダウンという操作方法なのですが...
私はどうも押すという操作にいまひとつ慣れることができないでいます。

やはり右を引いてアップ、左を引いてダウンがしっくりきます。
そこで、この手の配線加工で実績のあるStudieさんで操作方法を変更してもらうことにしました。

2
パドルシフト配線加工 ～Studieさんにて～
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右側はそのままで、左側を引いてダウン、押した場合は応答なしとしてもらうことにしました。
左側のプッシュをキャンセルしたのは、左はダウンのみ、と意識的に刷り込むためです。
↑今までの操作と混同しないため。
右側のプッシュはなぜキャンセルしなかったか...
それは、片手運転(たいてい右手)の時にはシフトも片手でやりたいからです！←ズボラなり...

パッテリーを切って、ハンドルを外し...
外されたハンドルはバラバラに...
何やら配線を色々と繋ぎ変えたりされてました♪
↑詳しいことは素人にはよく分かりませんｗ
3
パドルシフト配線加工 ～Studieさんにて～
[大きい写真で見る]
金額は8000円でした。
どこにどう繋げばよいのか素人にはさっぱり分からないので、その技術料としては決して高いものではないと私は感じました。
ハンドルの脱着自体も面倒ですし...

さて、早速帰りに操作感を試してみることに...
ダウン時、左側で引く方がタイミングが
とりやすく積極的にダウンしていけます♪
また、連続してトントントンと落としていく時に、何速落としたかも頭の中でカウントしやすくなりました♪
↑私個人の感覚の話ですが。

とりあえず、早くワインディングに持ち込みたくなってきましたｗ


※画像は高速道路で撮影したものです。
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この記事へのコメント

Ｚ４－レッド
2008年8月4日 7:37
オイラもパドル付きだったら.....
同じ様にしてますね（＾∀＾）
それにしても、工賃が安いですね～♪
仲が良かったら、タダにしてくれそうな金額です（笑

これで、益々走るのが楽しくなりましたね(＾-＾)
コメントへの返答
2008年8月4日 21:04
Ｚ４－レッドさん、どうもです♪

素人にとってはかなり手間な作業なんで、この工賃は格安ですよね！
ちなみに、パドル付きハンドルへの換装もできるみたいですが、その場合のお値段はたしか...180,000円くらいだったと思います(汗)
こいつはちと高いですね～
ブヒラッチ
2008年10月13日 20:16
私は、逆に今の押す引く方が、しっくりきます。
ハンドルを切ると、どちっがＵＰでＤＯＷＮかわからなくなるので。

走り方にもよりますね。
コメントへの返答
2008年10月13日 22:13
ブヒラッチさん、はじめまして～

おっしゃる通りです！ステアを切ると、どっちがどっちだか分からなくなるので、その時はノブでシフトをしています♪

まぁ、結局は慣れの問題なんでしょうけどねぇ。
shou955
2010年1月4日 17:35
初コメ失礼します＾＾

僕はパドル付きステアリングに交換しました＾＾
Mパドルの太さも魅力だったのですが3.0siのが
某オークションで安く手に入りましたので＾＾
僕はまだどっちが良いか良く解りません（笑）
慣れなんでしょうけどね、慌てて操作する時
間違ってウインドウォッシャー出すことが有ります＾＾
慣れないとダメですね＾＾って見当違いのレスでしたm(_ _)m
コメントへの返答
2010年1月4日 21:35
はじめまして！
コメント、ありがとうございます♪

パドル付きステアへの交換、おめでとうございます★スポーティ度がぐっとアップしましたね♪

結局慣れの問題なんですよね～
慣れようと思って、半年以上ガンバったのですが...最終的にクルマを自分に合わせてしまいましたｗｗ
でも、現在の仕様にめっちゃ満足しています★

shou955さんも、パドル操作に早くなじめるといいですね♪もし、操作に馴染めなかった場合は...私と同様にクルマ側を触る術もありますので無問題です★

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