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2009年02月24日

『IMPREZA WRX STI A-Line』登場！

はい！
本日、富士重工より
インプレッサWRX STIが新しく
マイナーチェンジして
発表発売されましたー

何といっても
今回の目玉は
２．５Lターボの追加です。

それが
WRX STI A-Lineです。

そう、このA-Line
東京オートサロン２００９に
参考出品された
インプレッサWRX STIコンセプトAが
市販車として登場したものです。

もちろん、今までどおりの
２．０Lターボも存在します。

２．０Lターボと２．５Lターボの違いは、、、
まず
２．０Lターボはツインスクロールターボ
２．５Lターボはシングルスクロールターボ
というところでしょうか。

さらに
２．０Lターボは６MTですが
２．５LターボのA-Lineは
５ATパドルシフト仕様となってますね。

その他ブレーキも
２．０ターボと２．５ターボ
（ベース車）は違いますね。

ちなみに
２．０Lターボは従来どおりGRB型、
２．５LターボはGRF型となるようです。

スバル車の２．５ターボと言えば
フォレスターSTI、昨年デビューした
レガシィアウトバック２．５XT
そして限定車S４０２がありますが

インプレッサには初めてですよねー
インプに初搭載ということで
どのような味付けになっているのかと
興味津々の私ですが
今のところ、こちらのDには展示車＆試乗車を
入る予定はないそうなので
見れる機会は少ないと思われます。

それでも私は早速カタログをゲットしてきました。

そんなこんなの新しい
インプレッサWRX STIですが
興味のある方々は
一度スバルDに行ってみてはいかがでしょうか。。。。

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Posted at 2009/02/24 13:58:29

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この記事へのコメント

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那岐 2009年2月24日 14:12 初めまして！インプも2.5Lに仲間入りですねｗなかなかに快適仕様な感じで、いいかもしれませんね＾＾	コメントへの返答 2009年2月24日 20:13 初めましてです～自分もこのインプレッサに２．５L、いいと思いますー是非乗ってみたい一台ですね☆
きっさん。 2009年2月24日 16:12 インプも2.5Ｌでましたね～(^^♪でも残念なのが・・・・・・・ＡＴしかない(T_T)/~~~　ＳＴＩから出すのに・・・。　エボⅩのＡＴが結構売れているのと、スカイライン３５ＧＴＲが２ペダルのみなので、そうしたんでしょうかぁ！？でも・・・でも・・・でも・・・６ＭＴは出さなきゃダメでしょうｗｗｗ！？採算を考えてのことでしょうが・・・。それなら、せめて荒業でオプション設定で６ＭＴ発売とかにしても・・・(T_T)/~~~こう思うのは僕だけですかね(>_<)！？	コメントへの返答 2009年2月24日 20:19 とりあえず、２．５Lは ATにしてみたーって感じですかね。でも S４０２はMTですからA-Lineも MTの設定あってもよかったと思います。ゆくゆくは２．５ターボにも MT仕様が出てくる気がしますがスバルにも２ペダルMTを開発してほしいですね。
ぶる～とうふ 2009年2月24日 17:46 ちょっと気になったのですが、A-Lineって等長等爆じゃないんですかね？もしかしてボクサーサウンド・・・？（笑	コメントへの返答 2009年2月24日 20:23 カタログを見ると２．５Lターボは等長等爆じゃないですね。ボクサーサウンド復活？！乗ってみたいですなー
BLIZZARD 2009年2月24日 22:01 インプレッサの年改モデルかと思ってましたが・・・違うんですね？！アウトバック、Ｓ４０２と来たので～インプレッサにも載せて見ましょうかって感じですかね！ (>_<) 試乗車があれば乗ってみたいですね♪ でも、２.０Ｌがツインスクロールで２.５Ｌがシングルスクロールターボでトルクは２.５Ｌのほうが少ないのは、気になるところではありますが・・・。	コメントへの返答 2009年2月24日 22:44 一部改良のマイナーチェンジですね。排気量が大きい分乗りやすくなっているのかなと是非試乗してみたい一台ですね。。
ポン助 2009年2月24日 22:39 Ａ-Ｌｉｎｅ、意外と安めなのね。買えないけどｗ何か流用できるネタはあるかにゃ？近々カタログ貰ってこよっと。	コメントへの返答 2009年2月24日 22:52 安いのはレガシィと同じ５AT仕様だからのとブレーキが２．５のノーマル車はブレンボじゃないということだからだと思います。（２．５Lにブレンボはオプションです）２．０ターボと２．５ターボの５０万円あまりの差は大きいので A-Line、意外と売れるような気がしますね。
Mura@zzzzz 2009年2月25日 7:27 ツインクラッチはないけどピックアップよさそうだしいい感じします。	コメントへの返答 2009年2月25日 19:57 あえて５ATにしたって感じですかね。２．５ターボということで２．０ターボとは違う余裕のある走りに期待したいです。。

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きっさん。 2009年2月24日 16:12 インプも2.5Ｌでましたね～(^^♪でも残念なのが・・・・・・・ＡＴしかない(T_T)/~~~　ＳＴＩから出すのに・・・。　エボⅩのＡＴが結構売れているのと、スカイライン３５ＧＴＲが２ペダルのみなので、そうしたんでしょうかぁ！？でも・・・でも・・・でも・・・６ＭＴは出さなきゃダメでしょうｗｗｗ！？採算を考えてのことでしょうが・・・。それなら、せめて荒業でオプション設定で６ＭＴ発売とかにしても・・・(T_T)/~~~こう思うのは僕だけですかね(>_<)！？	コメントへの返答 2009年2月24日 20:19 とりあえず、２．５Lは ATにしてみたーって感じですかね。でも S４０２はMTですからA-Lineも MTの設定あってもよかったと思います。ゆくゆくは２．５ターボにも MT仕様が出てくる気がしますがスバルにも２ペダルMTを開発してほしいですね。
ぶる～とうふ 2009年2月24日 17:46 ちょっと気になったのですが、A-Lineって等長等爆じゃないんですかね？もしかしてボクサーサウンド・・・？（笑	コメントへの返答 2009年2月24日 20:23 カタログを見ると２．５Lターボは等長等爆じゃないですね。ボクサーサウンド復活？！乗ってみたいですなー
BLIZZARD 2009年2月24日 22:01 インプレッサの年改モデルかと思ってましたが・・・違うんですね？！アウトバック、Ｓ４０２と来たので～インプレッサにも載せて見ましょうかって感じですかね！ (>_<) 試乗車があれば乗ってみたいですね♪ でも、２.０Ｌがツインスクロールで２.５Ｌがシングルスクロールターボでトルクは２.５Ｌのほうが少ないのは、気になるところではありますが・・・。	コメントへの返答 2009年2月24日 22:44 一部改良のマイナーチェンジですね。排気量が大きい分乗りやすくなっているのかなと是非試乗してみたい一台ですね。。
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