アイルトン･ノバのブログ一覧

さよ～なら、BRZ。。

ということで私の元から旅立ちましたｗ


そんなこんなの新しいNEWマシンは、、、

あと1ヶ月と少しくらい？？？？？


そして、新しいクルマより
その新しいクルマ用のパーツが次々に届くという展開に笑ｗｗｗｗｗ

午前中に新型レヴォーグに試乗してきました。
グレードは年次改良を受けたVNHレヴォーグB型のSTI Sport R です。


このB型レヴォーグは今月１４日に乗った
新型WRX S4とは明らかに違う印象です。
同じSTI Sport Rでもレヴォーグの方が優しい乗り味ですね。

それはドライブセレクトモードの
ノーマル、コンフォート、スポーツ、スポーツ+と
切り替えても新型WRX S4とは違います。


自分的にはS4の方がセッティング的には好みですね。。

家族とか同乗者と乗る機会が多いのであればレヴォーグでしょうか。。。

それにしても改めて思うのですが２．４Ⅼエンジンは非常に良いです♪

そんな事を感じた
今日この頃、午前中の試乗記でした。。。。。

午後から新型WRX S4に試乗してきました。。


地元スバルDに先週、デモカーが入庫して
今日から乗れるようになりました。。

グレードはSTI Sport R

２.４L、FA２４ターボエンジン初見参

そのフィーリングは如何に。。。。。
と試乗スタート。

ん！ン！中々、中々というより非常に良いです！
一昨年秋にデビューした1.８Lターボとは明らかに違う加速感
これぞターボという感覚。。
（１９年前、初めてBPに乗ったときの感覚に似てるかも♬）

普段の街乗りではVNレヴォーグ１.８ターボでも不自由ないのですが
やはり、ここぞというときは
当たり前ですが排気量の大きいエンジンには適いませんね。

そして今日は長～く乗らせてもらったので
VNレヴォーグSTI Sportとの違いも実感できました。
ドライブセレクトモードは多くのモータージャーナリストさん達が
ユーチューブなどSNSで投稿しているように
足回りは完全にVBH型WRX S4専用になっていて非常に扱いやすく
乗り易いです。
ドライブセレクトモード、自分的にはSport+ S#が合っていますね。
でも自分ひとりで乗るときはS#でいいのですが
同乗者が居るときはノーマルかコンフォートが良いです。

シートはノーマルでしたが座り心地は悪くなかったです。
これなら、、、STI SportR EXのレカロは・・・
更に上の上質な予感♪♪♪

そんなこんなの今年初の試乗は、、、

私が発注した我がS４はいつくるんだ～！
と思った試乗記でした。。。。。