アイルトン･ノバのブログ一覧

アウトバック2.5 i Eye Sight Sパッケージリミテッド
←です。

何故か我が家にやってきました。。


我がマシンと並べると
改めて思うのですが
デカいねー（笑


上記の画像は
強い雨が降ってるので車庫内で撮ろうと
試みるも
携帯カメラ内に収まらず
結局傘をさしながら外で撮影しました。。。。

私の感想、、、。

大して可もなく不可もなく・・・・
それほどの感動もなかったですｗｗｗｗ





ショップ、〇〇氏の談
「ブレーキは６&４なのにパッドがあれじゃあ、、、、。
タービンもノーマルから
車種別キット（２５３０KAI）に換ってるんですけどね、、、、。」

今日の体験で
やっぱりトータルバランスは大事と思ったのでした～

何にしても
乗る価値、同乗試乗する
意味はあると思いますよー。。。。。

明日の
夏祭りに展示＆同乗試乗に使われる車両です～

早速、我がマシンとの
２ショット画像を撮らせていただきました♪

昨日のフェアで
見てきたデモカー、

リベラルBR９と
プロ―バBM９です。

BR/BMレガシィ。。。
自分的には
どんなにエアロで架装しようとも
決めようとしても
全くカッコいいとは思えないｗｗ


やっぱり私は
新型が嫌いで好きになれないです
このことはLIBERALのA木氏にもハッキリ伝えました（爆


さて、気を取り直して
F１ドイツGPの決勝の続きでも観よーっと。。。。。

ということで
CUSCOのデモカーに乗ってきました。。

今日は腰の具合もダイブ良くなったので
朝からトラクターで仕事してましたが
午前中で終わらせたので
午後一で行ってきました。。


同乗試乗した感想ですが
Vacanza ZERO-WAGONも
かなり乗り心地いいですねー

デモカーのBR9はビル足のSパッケージベースですが
ハッキリ言って純正ビルシュタインより
全然良かったです。

タイヤ＆ホイールが
１９インチというこを考えても
かなり良かったです。

まあ、これは我がマシンに装着済みの
HKS製BBチューンにも言えますが
いくらビルシュタインでも
所詮、純正は純正ということでしょう。。

その他このデモカー、補強パーツ関係は
もちろん、すべてクスコ製だそうです。。


クスコの社員さんによると
昼一の段階で新型BR/BMレガシィのオーナーの来店は
一度もないそうです。
見に来た人は私と同じBP/BL型ばかりだったそうで
自分と同様、興味本意で来た方ばかりだそうです。
そのクスコの社員さんとも話しましたが
「やはりBR/BMレガシィは対象年齢もかなり↑になってしまったので
弄るという概念は無いという証拠でしょうね。
事実、こちらのスバルDでも新型に乗っている人は私達より
確実に年上ですからね」

更に
「私の知る限り、新型を好きと言うBP/BL乗りは居ませんね。
今までのスバルの良さが無くなってしまいましたから」
と言うと
「やはり、そうですか。。。。」と少々残念がっていました。。

その他、今日は色々な話しもしましたが
「我がマシンにもパワーブレースはフロント用を除き
すべて装着してますよ！」と言ってきました。
そして最後は記念品のCUSCOキャップを頂く事が出来ました。


そんなこんなの今回のクスコBR９でしたが
先日のHKS Z３３スーパーチャージャー仕様に続き
今回のデモカーも非常に貴重な体験となりました～


その他、本日の模様は
フォトギャラリー
CUSCO LEGACY（BR９）Vacanza ZERO-WAGON仕様にもアップしました。。。。。