アイルトン･ノバのブログ一覧

に乗ってきました。
同乗試乗インプレは後ほど～～

午後から仕事の合間を縫って
ショップに行ってきました。


先週、イベントで来社した
HKS Z３３ GT SUPER CHAEGER仕様に
同乗試乗するためです。。


いやーやっぱり
この手のデモカーは快適＆快速なマシンですね♪


特に
「音」を操るマフラー、SUPER SOUND MASTERの
マフラー音が実に心地よいサウンドです～
アイドリング時は静かなのにアクセルを踏み込めば
スポーツサウンドに変身！

この音を聞いて密かに我がマシン、BP/BL用も
出ないのかな？と思ったのな内緒ですｗ

今回のようにショップのデモカーに乗る時は
助手席が定番ですが運転者はメカニックとしてはもちろん、
ドライバーとしても信頼の置ける人達なので
安心して居られるのがいいですね(^_^)v


その他、HKS Z３３ デモカーの画像は
こちらのフォトギャラリー
　　　　　↓
HKS Z３３ GT SUPER CHAEGER仕様　PART１
HKS Z３３ GT SUPER CHAEGER仕様　PART２
　　　　　↑
にアップしましたー


最後にショップのKJ君、
忙しいのに長距離の同乗試乗体験、ありがとう～☆

そしてショップに着くと
Z３３のデモカーが来てました～

明後日のハイパーチャレンジに使う車両だそうです。。。

HKSのチューニングコラムを
見ると

新型BRレガシィのデモカーが
完成したみたいです


新型のノーマルは車高が高過ぎで
非常にミッたくないのですが


このHKSデモカーは
車高が程よく落ちていて
カッコよさそうですね。。

早く間近で観てみたいですねー
北海道にも是非持ってきてほしいものです。。


このデモカーは
早速、SUBARUフェアに登場するそうですよ！！

はい、そんなことで
雪の朝を迎えた北海道
十勝地方ですが
あらためまして
皆さま、おはよーございますぅ～


それでは
昨日行ってきた
ショップのスバルフェアで
来ていた



HKSインプレッサWRX STI
BBチューンコンセプトの
同乗試乗記をアップしたいと思います。。



画像をみてもらえば
分かるのですが
昨年は純正そのままのインタークーラー仕様でしたが
（画像の左２枚）
今年は前置インタークーラーとなっており
（画像の右２枚）
’０９スペックとなっています。


昨日は
この前のHKSエボⅩSS-TUNE同乗試乗の時とは違い
完全ドライなコンディションで試乗も楽しみでした。


ということで試乗にGO！

自分は後部座席に座ります。。
実はこのデモカー、運転席＆助手席とも
ブリットのバケットシートが入っているのですが
めちゃくちゃ乗り心地が・・・・・ｗｗ
なので後部に座りました。。

と、、、走り出して
すぐに感じたのが
エボⅩより硬い感じがしましたねー

HKSエボⅩはレカロSR１１が装備されていたので
シートの違いもあるかと思いますが
GRBの方が若干、乗り心地が硬く設定されていました。
この辺は減衰力調整で改善されるかと思います。

そして街中を抜けて
エボⅩと同じ郊外の道に差し掛かります。


ここで前と同じく
メカニックの某氏、果敢にスイッチON！！
（とは言っても自分達が乗っていたので
普段の５割以下の力での
ドライビングだったかと思われますがｗｗ）

コーナーでも何の怖さもなく突っ込んでいけます。
それが助手席や後部座席に乗っていても
よく分かりますねー

足はハイパーマックスⅢスポーツと昨年仕様と
同じなんですが
実は中味は’０９スペックモデルとなっているそうです。
（エボⅩの足も’０９スペックだそうです）


マックスⅢスポーツ、やっぱり
いいですねー♪

ブレーキも純正ブレンボに
エンドレスのMX７２を組み合わせて
良く停まります。。


そんなこんなの１０～２０分の同乗試乗でしたが
HKSのデモカーは
やっぱりいい！と思った体験でした～～


その他、
昨日の模様はフォトギャラリー
　　↓
HKS　GRBインプレッサWRX STI　BB-TUNE CONCEPT　PART１
HKS　GRBインプレッサWRX STI　BB-TUNE CONCEPT　PART２
　　↑
にアップしましたー


興味ある方は
昨年のフォトギャラ
　　↓
HKS GRB型インプレッサWRX STI　PART１
HKS GRB型インプレッサWRX STI　PART２
　　↑
と比べてみてくださいな～。。。。。


さあぁーーて
今日もこんな天気だから
スバルD→ショップとハシゴかなｗｗｗｗ