アイルトン･ノバのブログ一覧

今日は（今日も）
生憎の雨でしたが
昨日発売された新型フォレスターに試乗できたので
早速、私なりのインプレをアップしたいと思います。

最初は２．０XT EyeSightです。

このクルマは今年５月にマイナーチェンジされた
BR/BMレガシィD型のDITと同じFA２０ターボが採用されています。

先ず走り出して思ったのが待ち乗りでも非常に乗り易いというところですね。
ターボ車ということで
一般のNA車より足回りは固めでしょうか。

このクルマはターボなので郊外へ出てアクセルONすると
やはりスバル独自のSI-DRIVEが気持ちいい加速を演出してくれます。
ただし、レガシィDITは３００PSですが
フォレスターDITは２８０PS。この２０PSの違いが分かる人はすくないかもしれませんが
自分は違い分かりましたね。
S♯、S、Iの３つのモードはこのクルマでも健在でした。

シートにはヒーターが標準になっていまして
これからの季節、うれしい装備ではないでしょうか。


そして次に乗ったのが
２．０i-S EyeSight。

このクルマはさっき乗ったフォレスターDITより更に乗り心地良かったですね。
やはり、こちらのNA車の方が万人向けに造られているようです。

ただ残念なのはNA車にSI-DRIVEは

SとIモードの２つしかないのです。。
これにはガッカリでした。NAでもココぞというときのS♯がないので
非常に物足りなく感じましたね。。

これは私的は考えですが、この２つのモードしかないNA車。多分、来年の年改でB型に移行したら
S♯が追加されるのではないでしょうか。。そしたらA型のNA車を買った人達からブーイング出るでしょうがねｗ



そうそう、忘れてましたが
この新型フォレスターDITターボからスバル独自のボンネットエアインテークが無くなってます。
これには驚いた方々も多いでしょうが今回からフロントグリルからダクトを通してエアを入れる方式になってます。。
ボンネット裏にはそのダクトも装備されています。これらは画像撮るのを忘れたので各自スバルDで確認してみてください。


最後にX-MODEなるモードが付きましたが

これは泥濘、雪道など悪路で威力を発揮する装備だそうです。このX-モードは機会があったら
是非、雪の上で試してみたいですね。。



そんなこんなの簡単な試乗インプレになりましたが
新型FORESTERにもアイサイト＆アイドルストップが装備され
前期型より更に進化しました。。
フォレスターも益々良いクルマになったと思いますよ。。。。。