アイルトン･ノバのブログ一覧

それでは昨日試乗した
新型レガシィアウトバックの印象を書きたいと思います。

乗ったクルマはアウトバックリミテッド
先ずクルマ全体を見回すと
前期BR/BM型よりさらに大きくなったので
その大きさがやはり目立ちますね。



エンジンはFB２５のNAエンジンとなります。


純正ナビ＆オーディオは私好みの
さり気ない印象で良い感じです。


また今回の６代目からはハーマンカードンが
上級オーディオとして採用されたのですが実にこれが良いですね♪


さて実際の走りですが
自分的にはスバルにしては少々大人しい印象でした。
これは更に上級グレード車へと進化した結果かもしれませんね。

そしてスバルにお馴染みのSI-DRIVEも
もちろん装備されています。
しかし自分なりにS♯モード、Sモード、Iモードを何回か試すも
イマイチ違いが分かりづらいセッティングでした。



これは私的に普段スポーツカーのBRZに乗りなれているためでしょうね。
S♯でも自分的にはかなり物足りないですｗ
私はやはりターボかスポーツカーしか体に合わないようです（笑

さて肝心の新型アウトバックですが乗り心地は抜群。
確実に進化していて出来ることなら是非一度、長距離ドライブをしてみたいと思える造りになってました。





そうそう、新型にはナビかアイサイトに連動して
音声にて「次の交差点、一時停止です」と知らせてくれたり
オートリヤゲートも装備されていました。







というような今回の試乗でしたが
新型レガシィ＆レガシィアウトバックは
ひとクラス上のクルマになったとはいえ
価格的には
それほど上がってはいないので
それなりに売れるのでは？と思えるクルマになっていました。。

※問題はクルマのデカさ。大きさですが実際にはどうなんでしょうね。。。。。