アイルトン･ノバのブログ一覧

で、スズキを出てＲＡＶ４の試乗を目当てにカローラ店に入ろうとすると
ニューＲＡＶ４はない模様。。。？と思いネッツ店に入りよく聞くと今回のモデルからネッツ店のみの販売となったそうです。なるほどーそりゃあカローラ店にあるわけないですわな～（笑）

ということで試乗をお願いすると
すんなり案内されて試乗へGO！

こちらはさすが、２４００エンジン。。。加速がスムーズですね。足回りのフワフワ感が気になったんですがSUVだからあんなモンでしょうかね。
同乗してくれたセールスの方に説明を受けながら運転。スポーツモードは７速という事なので
これも試したくて国道より車通りの少ない道へ･･･７速スポーツシフトのフィーリングがイイですね。さすがCVTと言ったトコロでしょうか。
このNEW RAV4にはパドルシフトの設定がないようですがナゼ
でしょう？
個人的にはラクティスにパドルシフトは必要ないと思い、RAV4にこそ付けるべき装備だと思うんですがね。。。

さてさて、全体的な印象はミツビシ アウトランダーとどっちがイイでしょうか。。。どっちもどっち、好みの問題ですかね。

唯一、RAV4で気になった点ですが
センターコンソールが二段になっていて高くシフトチェンジする時に肘に当たり･･･ハッキリ言ってあれは邪魔です。。。

自分の印象はこんな感じですね。

しかし、最近の車はプッシュスタートばかり･･･我がマシンにも付けたかったりして（笑

遅ればせながらスズキ スイフトスポーツを試乗してきました。。。

つい先週、お友達のWRC.JPさんがひと足先に試乗されまして聞いてはいたんですが
「お一人でどうぞ～！」というのには、ちとビックリしました。

さて試乗した印象ですが、発進時１速２速のトルク不足が感じられました。。。
まあ、ノーマルで１６００エンジンでは
あんなモンでしょうか？（最大トルク１５．１kg･m）自分としてはちょっと物足りない感じです。

車通りの少ないところまで行き、エンジンを回せば中々の加速です。遊ぶクルマにはセカンドカーには これくらいがイイかもですね。
全体的にはキビキビした走りで面白いですね。

ただ、これも
WRCさんから聞いていたのですが シフトがショートで少々使いにくいですね。。。これはショートタイプにすることにより、よりクイックにスポーティーにシフトチェンジをということですよね。。。

自分の印象は、こんなトコロでしょうかね。ということで次のディーラーへ。。。

やはりと言うか・・・『B.A.R・ホンダのシャシー→知的所有権の移動』はFIAに認められなかったようですね。

スーパー・アグリ・フォーミュラ１チームは自らシャシー開発ということになるそうです。

ただし、旧アロウズ・ファクトリーを使い３年前のアロウズA23がベースになるそうなーーー。
んー間に合うんですかね～

是非、来年の開幕戦には琢磨と共にスターティンググリッドに並んでいてほしいです。。。

１９日のブログにアップした友人Y氏製作オリジナルカーボンミラーカバーですが
当初はSTIステッカーを貼ってみたんですが『ブラックカーボン＋チェリーピンク』に少し違和感がありました。。

そこで今度は同じくSTIグッズのSWRTステッカーを貼ってみました。。。

如何なもんでしょう？
自分的にはコッチの方が好きです。当分このままでいきます。。。

おはようです。。。

今朝の話題は
猫も草を食べると聞いていましたし、時折我が家の外ネコも芝生をカジっています。

ウチのチャム･･･ココまでムシャムシャ食べている姿をあまり見た事なかったので思わずアップしちゃいました。。。