アイルトン･ノバのブログ一覧

今シーズン初の

マイナスの朝です。
そして一昨日の初霜から
３日連続の降霜

今朝も寒い！

ということで
一昨日、入庫したのは
←このためでした。。

HKSのブーストコントローラー
第６世代モデル
EVC６の導入です。。




このEVCⅥ、先代のEVCⅤより
確実に進化してます。


先ず見た目ですがTFTカラー液晶により
視認性が向上。
昼夜問わず見易くなりましたね。


性能の方はⅤより一回り小型化に成功した
NEWバルブユニットも
新たなステッピングモーターにより
ブーストの立ち上がりが断然速くなりました！
（バルブユニットは今までどおりに
EVCバルブマウントに取り付けてもらったので
ボンネットを開けるとエンジンルーム内で
すぐに確認できます）

またこのEVCの６型は
５型より一つ多い３つのモードも設定出来ます。


我がマシンの場合はAモード１．１５、Bモードを１．０、Cモードは０．９５と
設定していただきました。

Aは春から夏そして秋の本格モード、
Bは完全な冬用のモードです。
Cは殆ど使わないかなｗ


更にこのEVC６はEVC５よりセッティングし易くなり
知識と技術を持ち合わせた人なら
イージーライターにより更に進んだブースト制御と設定が出来るようになったようです。
（自分の場合はすべてショップ任せなのですがねｗ）



そんなこんなの８月の発売当初は
全く購入する気のなかったEVCⅥですが
またまた１stカーBPレガシィに乗るのが
また一段と楽しくなったのでした。。。。。。








※ちなみにそれまで取り付けていたEVCⅤは
とある方に買い取ってもらったので
工賃とセッティング料を除けば５万円ちょっとと
安くあがったのも導入決め手になったのでした。




さてさて、あとは来春に登場予定のアレだけだね～
この組み合わせも

それまでになるのか？
今からその日が待ち遠しいこの頃の私ｗｗ




そんな今回の
パーツレビューと整備手帳です。
　　　
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HKS　 EVCⅥ
EVCⅥ取付作業。。