アイルトン･ノバのブログ一覧

それでは午後一で試乗した
新型インプレッサアイサイトの試乗記を
書きたいと思います。


乗った１．６Lと同じワゴンで
グレードはSPORT２．０i　EyeSightです。。

このクルマに乗ってすぐに感じたのは
物凄く乗り易いという印象です。




EyeSightは前期BP/BLレガシィから
更にその前のBH/BE型ADAから進化したものですが

現行のNEWインプレッサに搭載しても
差ほどの窮屈感はないです。
アイサイト自体はBR/BMレガシィと同じですね。。



さて話しは戻りクルマは２．０Lですが
力強くホントに乗り易い。
加速力は１．６Lなんて比べ物にならないですね。。

リアトロニックCVTも２．０Lの方が
全然レスポンス上でしたね。



やっぱりこのクラスは２．０Lないとキツイです。。
あえて言えば
スポーツモードに入れてブリッピングですが
どうにもシフトダウンしたときに
甘くちょっとだけ回転が上がるが、どうにも物足りないです。

これはNAだからなんでしょうか？

１stカー我がマシンに装着済みの
社外スロットルコントローラーにもブリッピング機能は
ありますが
そちらの方が明らかにレスポンスは上↑ですね



そしてクルマ自体の乗り心地ですが
これまた非常に良い。サスペンションも前期GH型より
確実に進化してます。。



内装は１．６Lと同じ感じで
こちらもシートなど座り易くてよかったです。



そんなこんなの新型インプレッサ。
デザインは前回より少し見慣れて
まあまあ？になってきたかな


新型インプは１．６Lと２．０L乗りましたが
断然２．０Lがオススメですね。。

ちょっと言わせてもらえばスポーツ＆G４共に
ターボがあればもっと良かったのにとも感じました

これで来年登場予定の新型WRX STIが
益々楽しみになってきましたね。。。。。



ということで自分的に
このクルマは１．６L以上に更に２．０Lが◎のオススメとしたいと思いました。。。。。

先ほど
新型インプレッサのアイサイトに試乗しました。。

その詳しいインプレは後ほど～～～。。。。。

今朝は
←
こんな景色が見える
ところで起床しました。

今日は今のところ
晴れてますが予報では
午後から雪降るらしいですね。

さて、それじゃあ降りだす前に
新型インプレッサのアイサイトを試乗しに行かなくちゃ(^_^)v

先週、発覚した
我がマシンのO²センサー異常ですが

今日の朝一でスバルに
入庫して交換しました。。





作業完了し
帰り際にコンピュータが
学習するまでアイドリングとか
不安定になるかもと言われましたが

自宅までの走った感じでは
とりあえずは大丈夫のようです。。


シュールームには昨日発表された
エクシーガの特別仕様車、
　　　　　　　↓

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アバンテージラインのカタログがあったので
それをゲット

この特別仕様車は内装のレッドステッチが
カッコいいです☆



そんなこんなの
一応私も１stカーで愛車グランプリ２０１１に参戦中。。。。。

今シーズン何回目の
忘年会になるのかな？

今夜は楽しい飲み会でしたねー
このメンバーで呑むのは1年ぶりです。

帰ってきて風呂に入り
パソコンに向かいネットしてたら、
こんな時間になっちゃっけど

やっぱり同じ趣味の仲間と
呑むのは普段と違い
ブッちゃけられて面白いですｗｗｗ


ということで
御一緒した皆様お疲れ様でした～♪