クラッチレリーズフォークグリスアップ

初めは雨上がりにクラッチを踏むとどこからかヒコヒコ音が聞こえる程度でしたが、次第にハッキリとキコキコ聞こえるようになってきて、最終的にギュコギュコとクラッチペダルに引っかかりを感じるレベルの音が出てきたので重い腰を上げてグリスを塗ることにしました。

オペチンは綺麗だけど先っちょが少し錆びていました。
MT換装車なのでクラッチのラインが長くてこの辺は楽です。
奥にジャッキが見えていますが死にたくないのでちゃんとウマもかけています_(:3ゝ∠)_

穴からレリーズピボットを覗いてみますが、暗くてよく見えない（
フォークをつたってグリスが流れてきているのは分かるので、たぶんグリス切れでしょう(´-｀)
ウエスにブレーキクリーナーを染み込ませて流れたグリスを綺麗に拭き取りました。
ちなみにこのフォーク、見た感じ細い針金でピボットの頭に引っ掛けてあるだけみたいなので、あまりガコガコ動かすと最悪すっぽ抜けて大惨事になりそうな気がします？

塗るのはワコーズの万能グリス。
こういうの探してる時はバイク用品店に行くと幸せになれますよね。

マイナスドライバーの先っちょでピボットの頭にグリスを塗り込みました。
今更気付きましたが、こんな所にアイシンのロゴがあったんですね。
（アイシンエーアイって経営統合で無くなっちゃったんでしたっけ）

グリスを塗るついでに奥の方も綺麗にしたかったのですが、暗くてよく見えないのでウエスが届く範囲だけで諦めました(´ｰ｀)

オペチンの先っちょにも少しだけグリスを塗って元通りに組んで試走してみたところ、音が出なくなったのはもちろんのこと、明らかにクラッチが軽くなった上にシンクロがお疲れ気味で少し入りが悪くなっていた4速の入りが良くなりました。
・・・もしかして動きが渋くなりすぎて若干クラッチの切れも悪くなっていた・・・？(´ｰ｀;)

外したゴムブーツをはめ直すのに難儀する程度でそこまで時間も掛からないのでたまに見てやるといいのかもしれません。