ナビとETC取り付け②

①からの続きです。
ナビは前に出過ぎることもなく綺麗に収まりそうです。
もう一度ナビを取り出してハーネスの繋ぎ間違いがないかを確認しました。
次にGPSアンテナ、ガラスアンテナ、をナビの裏側の指定の場所に差し込みます。
ETCも今回のナビと連動出来るものらしいので裏に電源差し込み口がありますので、差し込みます。
ガラスアンテナの説明書に従ってフロントガラスにセットしました。
配線は内張の裏に通します。

ナビとETCのアースなんですが、わかりにくいかと思いますがハンドルを下から覗いての写真になります。
結束バンドが邪魔ですがそこのネジにアースターミナルの端子を止めてます。

アースターミナルはここに付けました。
運転中特に気になることもありません。

ETCはここです。

パーキングはアースターミナルに繋いだのですが、難関は車速センサーとリバースの配線がどれかわからないことです。
車速センサーはネットで調べて助手席のグローボックス下のE-CVTコンピュータの緑色の配線と見たのでそこから。

車速センサーは間違っていないようですが、リバースはネットで調べたところと違うのかなんなのかリバースがRレンジに入れてない時でも点灯しっぱなしです。
走行してみると逆走しているような位置になったり自分の位置を検知できません。
リバースはなくても困らないのかもしれませんが、どうせならちゃんと取り付けしたいので仕方なくバックランプから取ることにしました。

最初からバックランプから取るつもりならまだしも途中からなんでキツイです。
結局配線を延長してフロアマットの下に這わせました。
内張も全て外すのが大変なんで少し外してその隙間からの作業です。

このパッキンに通すのが苦労しました。
爪楊枝とかなんとかを駆使しながら四苦八苦です。
中はやたら汚いですが、バックランプのプラス線から取ります。

リバースも正常になり最後に化粧パネルを取り付けて完成です。
横に付いてるのはUSBの差し込み口です。
位置的に見づらいですが、見た目も違和感なくヴィヴィオでUSBを接続して音楽が聴けるなんてとちょっと感動です。