ECOcar run in the highway

ぼやきなので、素通りしてください。

常に英語の成績は １ or ２ のアホなので、タイトルの合否は勘弁してください。(笑)



先日の連休でヨメ実家からの帰りに高速を走っていた時のことです。

高速を走る車両がやや多い中、オデσ（￣ω￣）は右側車線を走っていました。
ペース的には７０km/h～１２０km/h だったのですが、このペースに問題があるんです。

右車線が多くの車両で詰まっていて、ふと前方を見ると、
１台のモーター付きエンジンを搭載した車…、あっ、ハイブリッド車でしたっけ？
このハイブリッドのエコカーが、車列の先頭を走ってました。

下り坂では１００km/hを軽く超えて走るのに、
上り坂になった途端に７０km/hまで速度が落ちるという走り方をしていました。

降雨ということもあって、とても走りにくい状態だったのですが、
マジでやばかったのが、
前の車両がちょっと強めのブレーキで速度を落として、
当然オデσ（￣ω￣）も前車に合わせて強めにブレーキ踏んで、
速度を落とした瞬間にバックミラーを見ると、
後ろを走っていたアルファードのグリル部分しか見えないんです。

そうです、後ろのアルファードは、バックミラーにフロントガラスが見えない位置まで、
オデσ（￣ω￣）の車に接近していたのです。

幸いにも、追突するのは間一髪で逃れた感じでした。

そこで気になったのが、先頭を走るエコカー・・・。
ひょっとしてと思い、
ギアを５速固定でアクセルも少し踏み込んだ位置で固定してしばらく走ってみました。
すると先頭を走るエコカーと、上りと下りの速度の波長がピッタリ合ったのです。

先頭を走るエコカーは、速度変化にも対応することなく一定のアクセル開度を保った状態で、
右車線を走っている感じでした。
ただ、実際にアクセル開度を一定で走っていたかどうかは、正直に言うと不明であります。

ただはっきり言えることは、右車線で上り坂と下り坂の速度差が大きくあること。

車両が詰まっている状態で、先頭が上り坂で速度が遅くなると、
後続車の後の方は、下り坂で速度が遅くなり、追突事故を起こす危険があります。

それに上りで速度が遅くなると、詰まった車両の中には、
左車線から無理に追い越しをする車も出てきます。
そこにもイレギュラーな動きによる事故の危険があります。

たぶんいろんな考えや思いが、皆さんにはあると思います。

ここでオデσ（￣ω￣）が望むことは、「エコな走りはやめろ！」 とか、「早く走れ！」 ではありません。
自分の動きに対して、周りの影響について考えながら走ってほしいのです。

人の動きが見えても、自分の動きは見えない（わからない）ものなので、
実際オデσ（￣ω￣）の走りが良くないかもしれませんが、
オデσ（￣ω￣）自身の心がけは、できるだけ相手にブレーキを踏ませないようにしています。

無理に割り込みとかした場合には、手を上げるかハザードを点ける等して礼を表現します。
（いろいろ良し悪しの意見があると思いますが・・・。）

話を戻して、あの時の先頭を走るエコカーについてだと、
アクセル開度を一定ではなく、上り坂でも下り坂でも速度を一定にして走ってもらいたかったですね。
このエコカーに限ってではありませんが、上り坂でも速度を落とさずに走ってほしいです。

エコな走りをしたいのであれば、周りに迷惑がかからないようにしてもらいたいですね。

以前、「法定速度で走っているんだから、左車線を走る必要がないじゃないか。」
なんて意見を聞いたことがあるのですが、そもそもずっと右車線を走ること自体が違反ですから、
追い越しが終われば左車線を走るのが規則なんですよね。

メーカーがエコカーを作っているのは、
「同じ走るんだったら燃費が良い方がええでしょ。」ってことだと、
メーカー関係者から聞いたことがあります。
「同じ走るんだったら」ですよ、「同じ」・・・。
このメーカー関係者は、エコを考えるんだったら車に乗らない方がいいって、
ぶっちゃけ話までしてましたけど・・・。(笑)

オデσ（￣ω￣）も正直、燃費気にするんだったら、車に乗る必要はないと思っています。
かと言って、無理に燃料使えとも言いませんが・・・。（汗）

オデσ（￣ω￣）が完璧に規則を守って走っているとはとても言えませんが、
少なくとも、オデσ（￣ω￣）の走る影響で事故が起こらないように心がけています。

このブログを見た人が、一人でも自分の走り方を気にしてもらえたら良いかな・・・。



あっ、最初に「ぼやきだから素通りして」って言ってるから、
誰も読んでないか・・・。(笑)