エンジンが始動しない２つの不具合を改修---

２０万キロ走ったその先に
見えてくるモノ・・・・・・。（￣ω￣）ﾄｵｲﾒ

そりゃあ普通に走ってても
エンジンが始動しないことも出てくるさ。(汗)

昨日、先日のお盆休み中に起こった不具合で、
修理に出ていたエボワゴンが帰ってきました。


１点目の修理内容は、先日から言ってたカム角センサーの不具合により、
セルは回るがエンジンが始動しないっていう不具合で、カム角センサーを交換しました。

これについては原因も分かってたし部品もあるってことで問題は無いのですが、
正直実は、このカム角センサーの廃線ハーネスのコネクタ部分がヤバいです。

配線がコネクタから抜けかけているんですけど、対応策として、部品単体としては無いけど、
日数はかかるけど個別でこのハーネスを製作できるってことで発注しました。

あと、クランク角センサーとＯ２センサーもついでに交換しようかと思いましたが、
クランク角センサーの交換はタイミングベルトを外す作業などにより工賃がお高いのと、
Ｏ２センサーはセンサー単体の値段がお高いってことで、
この２つのセンサー交換は、不具合発生対応とすることにしました。(汗)


２点目の修理内容は、ずっと前から、時々エンジンを始動しようとキーを回しても、
セルがうんともすんともいわずに動かなくて、キーを一旦ＯＦＦにして再度回すと、
セルが回ってエンジンが始動するってカンジだったんで、イグニションスイッチを交換しました。

だいぶ前からイグニションスイッチの不具合はわかってたけど、
総社の三菱ディーラーでも症状が出たみたいで指摘を受けたんで、
カム角センサー交換のついでにイグニションスイッチも交換しました。



さぁーて、次はどこが壊れるでしょうね。(汗)