かっとしのブログ一覧

MRエボワゴン と ななあーる（ZX-7R） と
ヴいひゃく をコソコソいじる。
その１　MRエボワゴンのエアフィルター交換。

1月19日の三菱ディーラーでの老いる高官字（違っ
オイル交換時にフィルターがヤバいと指摘があったので、
エアフィルターを手配して、今日（2月23日）交換しました。

ホントはもっと早く交換するつもりだったんだけど、
ネット注文の際に商品の発送先を福岡の支店に送っちゃったんで、
2月15日に福岡行った際に預かってもらってた会社の後輩から受け取って、
交換が今日になりました。(笑)

交換方法は全然難しくないんだけど、
横面のフィルターを押さえるカバーを外すボルトが回しずらくて、
思いのほか時間がかかった・・・。(汗)
しかもお値段が１個１万円弱するのが２個必要って、
純正のエアフィルターの交換を考えると、正直めんどくさい。(笑)(笑)(笑)

なんとかボルトとか落とすことなく無事に交換できてよかった。(笑)

ご存知の方がおられたら教えてほしいんですけど、
ランサーエボリューションワゴン（通称エボワゴン）の
標準仕様と寒冷地仕様とで、
暖房の性能が違うってことはあるのでしょうか？

現在乗っているMRエボワゴンが寒冷地仕様で、
以前に乗っていた黒エボワゴンが標準だったのですが、
今のMRエボワゴンは暖房がよく効くように感じてます。

ただ、以前の黒エボワゴンは、
エンジン下部のアンダーカバーを外していたので、
冬場はエンジンルーム内の温度が低かった可能性があり、
その影響を大きく受けていたかもしれません。(汗)

外気温センサーがあるのか知りませんけど、
ひょっとしたら黒エボワゴンの外気温センサーが壊れてて、
20℃くらいの感知により暖房が効きにくかった可能性もあるかも。(汗)
大昔乗ってたレグナムで外気温センサーが壊れて、
常に外気温が20℃表示されていた実績による考察です。(笑)

まぁ、どうでもいい疑問なんですけど、
何かご存知の方がおられましたら、ご教授願います。
「わからない」とか「知らない」ってコメントはご勘弁を。(笑)

今日（1月19日）はMRエボワゴンの老いる高官（違っ
オイル交換ってことで、久しぶりに三菱ディーラー。

朝からデビルウイングからラリーアートウイングに交換。
デビルウイングではディーラーに出禁ですから。(笑)

夕方にサクッとオイルとフィルターを交換していただきました。

さて、MRエボワゴンも発売から２０年近くなってきて、
走行距離も１０万キロを超えてくると、
そろそろ不具合が出てきそうで、
すぐの対応でないけど２点ほど「ヤバいですよ」と、
今回帰り間際に指摘が。(汗)
これから維持費が多くかかってきそうな悪寒が・・・。(汗)(汗)(笑)

MRエボワゴンのエンジン始動すると、
明らかにバッテリーがヤバかったんで、
バッテリーを発注して届いて、
正月休みにでもボチボチ交換のつもりが、
今朝のプチオフに出るときに、
マジでギリギリのエンジン始動だったんで、
プチオフから帰宅して速攻でバッテリー交換しました。







今回は午前と午後でバッテリの交換前後の違いを体感することができました。
オデσ（￣ω￣）が感じたバッテリー交換後の変化は、
１、エンジン始動がスムーズになった。
　　→まぁ、これは一番わかりやすい変化ですね。
２、オーディオの音（特に重低音）が良くなった。
　　→交換前より音量が上がった感じですね。
３、オートマチックトランスミッションの変速がスムーズになった。
　　→MTモードで変速した時に変速のショックが低減した感じですね。
まぁ、鈍感なオデσ（￣ω￣）の感覚なんで、気にしないでください。(笑)

仕事の都合で期間限定で
単身赴任先から大阪に帰ってきてるので、
MRエボワゴンのリアウイングを、
ラリーアートからデビルウイングに交換しました。

羽根の置き場所はオデσ（￣ω￣）と添い寝・・・。(汗)
これでオデσ（￣ω￣）の寝場所が広くなった。(笑)