かっとしのブログ一覧

１０月３０日（金）
エンジンをかけようとキーを回すと・・・、
セルが回らない！！



１１月２２日（日）
エンジンを止めようとキーを回すと・・・、
ACCからロックにキーが回らない！！




10/30の朝、出社する電車の中で、そろそろヤバくなっていきたバッテリーを交換しようと、
ネットで価格とか調べてたんだけど、仕事中の午前にヨメさんから、
「バッテリーがあがってエンジンがかからない」 と、悲痛の電話がありました。

保険のロードサービスを使ってとりあえずエンジンをかけてもらい
結局そのままディーラーに行ってバッテリーを交換することに・・・。(汗)



11/22の昼時、出かけた時にエンジンを止めようとキーを回すとACCからロックにキーが回らない。
シフトレバーをD→Pに入れ直すとなんとかキーがロック位置まで回りました。
そしてその症状が１回だけでなく帰ってからや、次の日（11/23）のヨメさんが運転した時にも、
症状が出てきました。
とりあえず11/23に、ヨメさんにディーラーまで行ってもらい症状を確認してもらい、
11/29 （今日） の午前中から、シフトのＰからキーシリンダーまで引いている
キーインターロックケーブルの交換を、ディーラーでやってもらいました。

症状を確認した時には、
キーインターロックケーブルの交換作業時間は１時間くらいを予定してたんですが、
実際に作業をやってもらうと、１時間半を過ぎても作業が終わる気配がなく、
サービスのお兄さんが来て 「ケーブルの調整に手間取っているのと洗車とで時間がかかる。」
ってことで、急遽代車のミラージュを借りてエボワゴンの改修を進めてもらいました。
で、まぁ、代車のミラージュで日本橋に行って、毎度お馴染みのＮゲージを走らせて、
ついでに欲しかったＮゲージパーツも買っちゃったりして、夕方にディーラーの戻って、
エボワゴンの改修を確認して無事に引き取りました。

工賃が高かったけど、自分でやってトラブってパニくること考えたら、
作業を頼んで正解やったかな。（笑）

で、まぁ、シフト前の灰皿の中にあるＥＴＣから音声が出なくなるトラブルもあったりしましたが、
自分で改造した部分でもあったから帰って見てみたら、一瞬で直りました。（笑）


購入から１０年１７万キロを超えてくると・・・、
いろいろエロエロ不具合が出てきますなぁ・・・。（笑）

でも なんか このエボワゴンは、今まで乗った車ん中では一番よくバッテリーを交換してます。
なんかバッテリーの負荷が大きいんかなぁ・・・。(汗)