かっとしのブログ一覧

昨晩、
また仕事で
徹夜だぜー。



そして気付けば、残業時間がシャレにならんくらいオーバー。(笑)

でも気にしない気にしない。
はじめからホワイトな企業だなんて思ってないから。(笑)

どうやら今年も３月末には、
振休っていう春休みが貯まりそうだ。(笑)

走行距離が２１万キロ超えて
まだまだ乗り続ける思いなんで、
いろいろエロエロ部品交換しました。

まぁ、パーツレビューを見た方は、
お分かりになりますよね。(笑)

思い切ってサスペンションも交換しました。
なんせ約５年で１０万キロ近い距離を、
時々荷物をフル満載の走行で使用しましたからね。

そりゃあもう、ガタガタ、ギシギシ、ゴトゴト、ガキン、ゴキン、ボキン、って
いろんな音が出てましたよ。(笑)


ディーラーでは持込の車高調でも交換してくれるってことで、
いろいろ悩みましたが前に付けてたモノと同じＨＫＳにしました。

サーキットなんて走らずに一般道を周りのペースに合わせて走るオデσ（￣ω￣）にとっては、
性能をフルに使いきれない贅沢な部品かもしれません。(笑)

仕事のメールで、
「工程表を更新しました」 って来て
工程表を確認すると・・・、
しれっと日曜に工程が入ってるんだぜ・・・。(汗)

ってことで、日付変わっちゃたけど今日（28日）は、
日曜出勤してました・・・。


今日は定時で仕事終わったので、帰りに大阪よって買い物を・・・。
なんせ平日は残業で帰りが遅く買い物ができませんからね・・・。(汗)

ホンマうちの工程管理してる部署は、、しれっと工程表に日曜出勤を入れよって・・・。
あいかわらずの無茶振りを管理（指示出すだけ）の無茶振り管理課やわぁ。(笑)

走行距離が２１万キロ超えて
まだまだ乗り続ける思いなんで、
いろいろエロエロ部品交換しました。

まぁ、パーツレビューを見た方は、
お分かりになりますよね。(笑)

オーバーホールと言っていいのかな？
今回のいろいろエロエロ部品交換で、
点火プラグもついでに交換しました。



以前に加速しない不具合でディーラーで相談した話の中で、
点火プラグの話がチラッと出たので、ついでに 点火プラグ と プラグコード をそろえてみました。

気持ちの問題かもしれないんだけど、加速時のエンジンの吹き上がりが軽くなったように思います。

今までプラグとプラグコードなんてこだわったことないないんで、
サーキットなんて走らずに一般道を周りのペースに合わせて走るオデσ（￣ω￣）にとっては、
性能をフルに使いきれない贅沢な部品かもしれません。(笑)

走行距離が２１万キロ超えて
まだ乗り続けたいんで、
いろいろエロエロ部品交換しました。

まぁ、パーツレビューのUPを見れば
お分かりになりますよね。(笑)


まずはエンジンルーム内のパイプ関係で
ラジエターホースとかサクションホースとか・・・。

もうゴム部分なんかはカチカチで割れる恐れがあったようです・・・。(汗)

以前よりサクションホースは一部で生産終了により在庫が無く
交換をあきらめた物もあるんですけど、
社外品も ＧＴ-Ａ （ＡＴ車） は生産終了してるみたいで手軽に買えるブツは無かったですから、
新品の純正品に交換しました。

まぁ、トラブル無しで２１万キロ走った実績があるんで、耐久性は確実です。(笑)