かっとしのブログ一覧

２６日の日曜のことですが、
息子と二人で鈴鹿の１０耐を見に行ってきました。

土曜は休日出勤で帰宅後すぐに準備して、
寝てる息子を起こして２３時に出発。
２５時過ぎに鈴鹿サーキットに着いてそのまま就寝。

夜が明けた５時に起きて、ゲートに出発。
７時ゲートオープンで走ってシケインの席をゲット｡
その後はショップに出向いてプラプラ買い物。

今回の１０耐では、スーパーGTでも３００クラスでは応援していることもあって、
息子はグッドスマイルレーシングスタイル（初音ミクスタイル）となりました。(笑)
ヨメさんに写メ送ったら、「カワイイ」 って返信が。(笑)
まぁ、結構お高くつきました。(汗)(汗)

そして息子がゲームで遊んでる時に、さむちゃんに見つかってしまいました。(笑)
まぁ、まさか知り合いに見つかるとは思わず、正直リアクションが固まりました。(笑)
ちょっと話して、もうすぐスタート進行が始まるってことで、さむちゃんとはそこで別れて、
シケインのシートに戻って、スタート進行から１０時からのレーススタートを観戦。

レーススタートして３０分くらいで暑さで息子がギブアップ・・・。
とりあえず日陰に避難して休憩。
そこから遊園地に遊びに行きました。(笑)

一旦サーキットに戻ってから、１コーナーのスタンドに行ってみました。
オデσ（￣ω￣）…、　実は何回も鈴鹿に来てますけど、１コーナーって行ったことがなく、
初めて１コーナーを見ました。
まぁ、正直、いつも通りのシケインで観戦が間違いないかなって感想です。(笑)

そしてまた遊園地に遊びに行って、陽が落ち始めた１６時過ぎにシケインのシートに戻って、
２０時のゴールまで観戦しました。

結局、１０時間レースのうち、レースを観戦したのは５時間くらいで、
あとの５時間は遊園地で遊んだり、日陰で休憩したりしてました。
ただレースの状況はネットＴＶで見れたんで、遊園地で並んでる時とかはラクでした。(笑)

今回の１０耐では、日焼け止めクリームを忘れてしまい、クソ暑い中レース観たり遊んだりで、
かなり焼けました。(汗)
そして、昼間は全然寝ることが無かったんで、帰りは途中で３０分寝て、なんとか２４時に帰宅。

ホント疲れた１０耐でしたけど、観戦客が少なかったんで、まだラクに観れたカンジでした。

また来年も行くのか？
グッズ買う予算の見直しが必要か・・・。(笑)

ＪＲ線の運転見合わせにより出社できずに、
宝塚で引き返して帰宅・・・。(汗)

とりあえず急な休みとなったので、
昼から大阪に出没しました。

最寄り駅でまで本町まで行き
チャリの前輪入れるカバンが無いか見て、
塚本にある中古鉄道模型屋さんに行って、
いつも通りに息子は電車でＧＯ！やりました。

遊べるのは今日までか・・・。(汗)

朝からＪＲ線が混乱する中、
とりあえずなんとか宝塚まで着いたけど、
そこでＪＲから終日の運転見合わせを発表。(汗)

周りで会社の人達が上司と連絡取り合って、
電車通勤組は仕事休みの指示が。
その場にいた社員は速攻で帰宅。(笑)

連絡待ち時間中、護送バスを手配するという
会社からの無茶振りな考えもあったみたいだ。

これから先、更なる無茶区茶過ぎる無茶振り工程が、
大いに予想される次第です。(汗)(汗(汗)

昨日の台風の影響でＪＲ線が、
朝からあっちこっちで運転見合わせてる。(汗)

通勤で乗ってる宝塚線も
宝塚から先が運転見合わせ。(汗)(汗)(汗)

とりあえずのんびり宝塚まで行って、
コーヒーでも飲みながら様子見です。(笑)

２０万キロ走ったその先に
見えてくるモノ・・・・・・。（￣ω￣）ﾄｵｲﾒ

そりゃあ普通に走ってても
エンジンが始動しないことも出てくるさ。(汗)

昨日、先日のお盆休み中に起こった不具合で、
修理に出ていたエボワゴンが帰ってきました。


１点目の修理内容は、先日から言ってたカム角センサーの不具合により、
セルは回るがエンジンが始動しないっていう不具合で、カム角センサーを交換しました。

これについては原因も分かってたし部品もあるってことで問題は無いのですが、
正直実は、このカム角センサーの廃線ハーネスのコネクタ部分がヤバいです。

配線がコネクタから抜けかけているんですけど、対応策として、部品単体としては無いけど、
日数はかかるけど個別でこのハーネスを製作できるってことで発注しました。

あと、クランク角センサーとＯ２センサーもついでに交換しようかと思いましたが、
クランク角センサーの交換はタイミングベルトを外す作業などにより工賃がお高いのと、
Ｏ２センサーはセンサー単体の値段がお高いってことで、
この２つのセンサー交換は、不具合発生対応とすることにしました。(汗)


２点目の修理内容は、ずっと前から、時々エンジンを始動しようとキーを回しても、
セルがうんともすんともいわずに動かなくて、キーを一旦ＯＦＦにして再度回すと、
セルが回ってエンジンが始動するってカンジだったんで、イグニションスイッチを交換しました。

だいぶ前からイグニションスイッチの不具合はわかってたけど、
総社の三菱ディーラーでも症状が出たみたいで指摘を受けたんで、
カム角センサー交換のついでにイグニションスイッチも交換しました。



さぁーて、次はどこが壊れるでしょうね。(汗)