VProリセッティング

TC2000の走行会にて、ストリート仕様のセッティングの為、
加速時のパンチ力が弱くもたつき感があり、チューナーさんと相談の上、施工に踏み切りました。

変更部品は、SARD720CCインジェクターでは、容量が不足するので
デッチワークス製　800CCインジェクターへ変更。
噴霧状態が、従来品より良いとの事です。
Vcamの機能を、フルに活用してレスポンスと出力の見直しを、お願いしました。

リセッティングは、長野市のAP　BOSSさんにて
ダイナパックを使用して行いました。

セッティング結果です。
某メーカーのカーボンツインプレートが５０００rpmで滑ってしまったので、今回はダイナ負荷を0.2→0.15へ変更して行いました。

グラフは、改善前と改善後の比較データです。
ブースト1.4ｋで、従来より70PSのUPなので充分です。

また、インジェクターサイズUPとバルタイ等の変更で排気温度が抑制されたのが大きな効果です。

AF値も薄い部分があった所が均一にされた為、加速力もパンチの効いた感じになりました。

仕様的には、充分満足なので周辺機器の改善に注力となりそうです。

余談ですが、
隣のEVO-Ⅸは、純正ECUのブーストUP（1.6ｋ)仕様で、370PSでインジェクター容量足らずで終了でした。（＠＠）
まだインジェクター交換すれば、４００PS辺りまで行けそうです。
セッティングノウハウが凄いの一言です。（＾＾；